極氪充電樁充電功率降低的原因主要有以下這些。

其一，動(dòng)力電池使用時(shí)間變長(zhǎng)和充電次數(shù)增多會(huì)自然衰減，這是鋰電池的常見(jiàn)物理特性。比如開(kāi)始充電能達(dá)到 200kW 的功率，隨著充電次數(shù)增加，功率就逐漸降低了。

其二，單次充電時(shí)，充電功率不是一直不變的。它會(huì)因?yàn)槭Ｓ嚯娏坎煌淖?，低電量時(shí)能接受高功率，電量增多功率可能降低。

其三，充電樁自身可能有問(wèn)題，像功率不夠、設(shè)備故障、連接不好、松動(dòng)或者腐蝕等，都會(huì)讓充電變慢。

其四，電網(wǎng)電壓要是低或者不穩(wěn)定，也會(huì)影響充電功率。

其五，環(huán)境溫度和電池狀態(tài)也有關(guān)。夏天充電，電池包容易發(fā)熱要散熱，可能就會(huì)損耗電量。

其六，車(chē)輛使用習(xí)慣也重要。經(jīng)?？斐鋾?huì)影響電池性能和充電功率的長(zhǎng)期表現(xiàn)。而且，極氪明確表示沒(méi)有對(duì)充電功率做人為設(shè)限。電動(dòng)汽車(chē)的充放電管理系統(tǒng)會(huì)綜合各種因素，比如補(bǔ)能場(chǎng)景、場(chǎng)站條件、電池電量等，自動(dòng)對(duì)充電功率進(jìn)行智能化的動(dòng)態(tài)適配。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）