嵐圖的空氣懸掛實(shí)物樣子那是相當(dāng)出色。

前懸是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿式獨(dú)立懸架，主要部分用的是鋁合金材質(zhì)，重量輕強(qiáng)度高。能上下 100mm 自適應(yīng)高低可調(diào)，有經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、自定義這五種駕駛模式。

經(jīng)過(guò)各種路況，像臺(tái)階路、枕木路等，表現(xiàn)都很棒，車身沒(méi)多余振動(dòng)，運(yùn)動(dòng)性和舒適性都好。高能模式下，底盤(pán)高度降，車輛重心低，高速過(guò)彎和麋鹿測(cè)試時(shí)車身姿態(tài)佳，電量消耗也少。郊游模式下，底盤(pán)高度升，離地間隙大，通過(guò)性強(qiáng)。

它由前空氣彈簧、后空氣彈簧、控制器等組成，通過(guò)車身高度傳感器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)調(diào)節(jié)，耐久性強(qiáng)，空氣彈簧壽命長(zhǎng)，高低溫交變耐久性能好，還能調(diào)整剛度，根據(jù)載人多少動(dòng)態(tài)調(diào)整保證舒適性。

有迎賓模式，帶著鑰匙走近車輛自動(dòng)解鎖時(shí)車身高度會(huì)降低方便上下車，車速到 5km/h 以上車身高度會(huì)自動(dòng)升高。

新款嵐圖 FREE 底盤(pán)采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛加后多連桿獨(dú)立懸掛組合，裝配可升降空氣彈簧，底盤(pán)質(zhì)感像高水準(zhǔn)彈簧懸掛地盤(pán)，懸掛動(dòng)作干凈利索有韌勁，和很多新能源汽車空氣懸掛不同，對(duì)車身側(cè)向支撐到位，操控和穩(wěn)定性出色，在小振動(dòng)多的坑洼路段能吸收振動(dòng)，整體表現(xiàn)和調(diào)校水準(zhǔn)高，不輸主流豪華品牌。

動(dòng)力是 1.5T 增程器加前后雙電機(jī)，性能夠，有 39.2 度電池組，續(xù)航不錯(cuò)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感輕，駕駛?cè)菀?，車?nèi)安靜，輪胎胎噪控制好。

嵐圖夢(mèng)想家的空氣懸架實(shí)測(cè)出色，采用前雙叉臂加后五連桿鋁合金懸架，配備帶魔毯功能的空氣懸架，同級(jí)別 MPV 中少見(jiàn)，實(shí)際行駛能自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，分散緩沖顛簸，駕乘舒適，加速、轉(zhuǎn)彎和復(fù)雜路況都能保證舒適性，操控輕松精準(zhǔn)，駕駛模式能切換，空間大，二排滑軌能切換多種模式，還有多項(xiàng)駕駛輔助功能。

它能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，提升操控性，降低風(fēng)阻提高燃油經(jīng)濟(jì)性，配置有優(yōu)勢(shì)，支持多種駕駛模式，比如郊游模式懸架升至最高，車速超 40km/h 自動(dòng)退出，高能模式懸架降至最低。剎車體驗(yàn)好，靜謐性能優(yōu)。

總之，嵐圖的空氣懸掛無(wú)論是材質(zhì)、調(diào)節(jié)功能還是實(shí)際駕駛表現(xiàn)都卓越，帶來(lái)超值越級(jí)享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）