問界 M7 電耗的計(jì)算方法有多種。

百公里電耗是衡量車輛能源消耗的重要指標(biāo)，計(jì)算公式為：百公里電耗 = （充電量/行駛里程）×100。比如車輛充電量為 30kWh，行駛里程為 300km，百公里電耗就是 10kWh/100km。

綜合電耗是指在各種行駛條件下的平均電耗，計(jì)算公式為：綜合電耗 = 總充電量/總行駛里程× 100。要是車輛總充電量為 60kWh，總行駛里程為 600km，綜合電耗就是 10kWh/100km。

等效油耗是將電動(dòng)汽車的百公里電耗轉(zhuǎn)化為傳統(tǒng)汽油車的油耗量，計(jì)算公式為：等效油耗 = 百公里電耗/（電機(jī)效率× 電池容量× 充電效率）。比如百公里電耗為 10kWh，電機(jī)效率為 95%，電池容量為 50kWh，充電效率為 90%，等效油耗就是 1.28L/100km。

不同場(chǎng)景下，電耗情況不一樣。在家充市內(nèi)跑按百公里電耗 18 度，每度電 0.236 元，每公里電耗不到五分錢。外面快充 1.2 元/度，市內(nèi)每公里不到 0.25 元，多數(shù)在 0.22 元/公里。全程跑高速服務(wù)區(qū)快充 1.8 元一度，高速電耗估算 23 度，每公里接近 0.4 元。

像有車主提車后跑 500 公里，出發(fā)時(shí) 4S 店充滿電花費(fèi) 24 元，路上加 40 元 95 號(hào)汽油，快充花 56.38 元，到家后扣除剩余油量電量花費(fèi)約 278.5 元，每公里大概費(fèi)用 0.55 元。

還有車主提車 83 天行駛 4031km，其中增程器使用 978km，純電行駛 3053km，平均電耗 20.34kwh/100km，充電費(fèi)用 589.6 元，高速平均油耗 8L 左右。

以 2022 款兩驅(qū)舒適版為例，純電使用家用充電樁每度電 1 元/kWh，一年行駛 10000 公里電費(fèi)大概 2300 元。

在不同油電狀態(tài)下，油耗表現(xiàn)不同。饋電狀態(tài)下，實(shí)測(cè)油耗約為 7.53L/100km，混動(dòng)模式下，實(shí)測(cè)油耗則可低至 4.27L/100km。計(jì)算真實(shí)油耗，要考慮發(fā)電機(jī)的綜合效率。比如發(fā)電效率約為 1 升油發(fā) 3 度電，合理計(jì)算方法是將平均百公里電耗除以 3，再加上平均油耗。例如某一實(shí)際使用情況中，百公里電耗為 14.6 度，真實(shí)油耗約為 7.54 升/100km。

冬季用車電耗會(huì)增加，比如人員、行李增多，或者開啟暖氣等，但相比同級(jí)別油車，問界 M7 仍有油耗優(yōu)勢(shì)。

新車磨合期，在高速上頂著限速跑，車上三人加一大箱子，整備質(zhì)量近 2.5 噸的情況下，平均油耗約為 8L/100km 左右，后續(xù)油耗可能會(huì)稍有降低。

行駛過程中也有不同情況。先使用燃油優(yōu)先模式，電量剩余 70%左右時(shí)増程器介入啟動(dòng)，在離目的地 90KM 時(shí)切換為強(qiáng)制純電模式。比如出發(fā)點(diǎn)時(shí)，家充滿電（WLTC 純電表顯 200km），燃油表顯剩余 190km，抵達(dá)終點(diǎn)，純電表顯剩余 3%（6km），燃油表顯剩余 18KM，行駛里程 226.5KM，平均時(shí)速 101km/h，平均電耗 15.8kwh/100km，平均油耗 4.5L/100km。

總費(fèi)用核算，總計(jì)電耗 35.5 度（kwh），家充電費(fèi) 0.5 元/度，電費(fèi)總計(jì) 17.7 元，總計(jì)油耗 10.2L，95 號(hào)汽油 8.1 元/L，油費(fèi)總計(jì) 81.8 元，總計(jì)費(fèi)用 99.5 元，平均 0.4 元/公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）