大眾寶來手自一體的檔位切換其實(shí)不難。

首先是基本的檔位，P 檔用于泊車停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用；R 檔是倒車檔；N 檔用于短暫停車；D 檔是前進(jìn)檔，變速箱會(huì)在 1 至 6 檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換；S 檔是運(yùn)動(dòng)檔，能讓變速箱換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變高，用于超車能獲得更好動(dòng)力響應(yīng)。

從 D 檔切換到手動(dòng)模式，直接向右扳就行，無需剎車或油門。手動(dòng)模式下，往上推一下是加檔，往下拉一下是減檔，同樣不需踩油門或剎車。

加檔時(shí)，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即將達(dá)到兩千轉(zhuǎn)時(shí)操作，比如車速上 30 邁加 3 檔，40 邁上 4 檔。

不同路況下檔位切換有講究。上坡時(shí)用“D ”減檔獲得高扭矩，爬坡動(dòng)力不夠還可用 S 檔。下坡時(shí)用“D +”升檔，緩坡用 3 檔，陡坡用 2 檔。

要注意切換到手動(dòng)模式后，車輛不會(huì)自動(dòng)升檔，需根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速及時(shí)手動(dòng)升檔，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)作。同時(shí)，加減檔時(shí)要保證車速和檔位相匹配，防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成損害。

比如在地下車庫斜坡行駛，使用手動(dòng)模式的低擋位如 1 擋能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，減少頻繁踩剎車。長距離下坡路段，用手動(dòng)模式的低擋位可減少剎車使用，保持車速穩(wěn)定。山路行駛，坡度變化大時(shí)使用手動(dòng)模式限制擋位，能減少變速箱和剎車盤過熱，保障行車安全。超車前用手動(dòng)模式降擋可提供足夠扭矩，幫助車輛快速提速完成超車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）