紅旗 H9 漆面數(shù)值不一樣，原因有不少。

一是車漆顏色多樣，不同顏色配方工藝有差別，導(dǎo)致漆面厚度和數(shù)值不同。

二是車輛生產(chǎn)時，像發(fā)動機艙蓋、車門、翼子板等部位，因形狀結(jié)構(gòu)不同，噴漆角度、距離等變化，影響漆面數(shù)值。

三是生產(chǎn)批次不同，原材料、噴漆設(shè)備及工人操作的微小改變，會反映在漆面數(shù)值上。

四是運輸存儲中，受溫度、濕度變化，或輕微刮擦磕碰，后期修復(fù)處理也能讓漆面數(shù)值不一致。

要保證紅旗 H9 漆面質(zhì)量和數(shù)值穩(wěn)定，廠家得嚴格把控生產(chǎn)工藝和流程，車主也要注意避免漆面損傷，定期清潔保養(yǎng)。

紅旗 H9 原車漆厚度整體不錯，超過高級車標(biāo)準值，比如發(fā)動機蓋處約 205μm，后側(cè)圍處可達 220μm。各部位測試，像發(fā)動機艙蓋平均約 186μm，前翼子板約 185μm等，不過左前翼子板均值相對偏低，右后翼子板相對偏高，說明噴涂均勻性有提升空間。

紅旗 H9 不是只有頂配才有雙色漆，雙色車身設(shè)計角色重要，分 A 柱、B 柱或 C 柱與車身不同色，車頂與車身不同色，車身本體分兩種色。雙色車漆工藝復(fù)雜，要兩遍面漆噴涂，操作難，控制工藝不穩(wěn)定，對車間生產(chǎn)能力影響大，多幾十個步驟，噴涂時間增加 40%，完成后還得檢查漆膜性能，特別是兩種顏色交界位置，控制難度大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）