能提供最佳操控性能的輪胎有不少。

瑪吉斯 Victra Sport 5，材質(zhì)用 UHP 配方，提升濕地抓地力和操控性，胎面非對稱設(shè)計和爪狀花紋讓接地均勻，內(nèi)側(cè) 4 道“三寬一窄”排水溝利于增大接地面積，鑄石濕地測試中濕滑路面抓地力高，車身擺動小、打滑不明顯。

百路馳 Rival S 1.5，單圈測試快，平均 3 圈和熱循環(huán)平均 8 圈表現(xiàn)好，轉(zhuǎn)向反應(yīng)和抓地力強，穩(wěn)定可控，但大轉(zhuǎn)向角時反饋略缺，8 圈結(jié)束時有轉(zhuǎn)向不足。

飛勁輪胎 Azenis RT660，價格合理，性能卓越，抓地力、操控性好，熱管理出色，轉(zhuǎn)向精確一致，剎車強。

優(yōu)科豪馬 Advan A052，熱身快，操控友好，適合不太自信的車手或越野賽事，但第一圈握力峰值下降快，磨損程度高。

韓泰 Ventus RS4，轉(zhuǎn)向響應(yīng)和漸進操控性良好，熱管理和預(yù)測磨損出色，不是單圈最快。

鄧祿普 Direzza ZIII，第一圈快，轉(zhuǎn)向響應(yīng)好。

錦湖 Ecsta V730，熱管理好。

瑪吉斯 Victra VR1，熱管理比固鉑好，但轉(zhuǎn)向不足程度高，抓地力降低。

固鉑 RS3 RS，第一圈表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向不足程度高，抓地力降低。

佳通駕控 P10，優(yōu)化的三段弧設(shè)計保證接地面積最佳，提高操控穩(wěn)定性和制動性，橡膠配方形成高粘附橡膠網(wǎng)絡(luò)保證胎面膠親水性和抗?jié)窕阅?，鳥羽仿生結(jié)構(gòu)等設(shè)計讓行駛更靜音舒適，緩沖胎冠內(nèi)部振動。

此外，像佳通、三角、米其林、普利司通、固特異等品牌也有操控性能出色的輪胎。

佳通輪胎的佳通駕控 P10 在干、濕兩地上抓地力卓越，采用全新抑變形輪廓設(shè)計和啞鈴型預(yù)變形溝槽等。

三角輪胎的 EffeXSport TH202 采用非對稱花紋設(shè)計，四條寬大縱向花紋主溝減少水滑現(xiàn)象，創(chuàng)新輪廓和較大剛性花紋塊提供高速操縱和制動性能。

米其林的 PILOT SPORT 5 繼承優(yōu)秀賽事運動基因，沿用多種技術(shù)確保出色操控和耐用性，非對稱運動花紋設(shè)計高效排水。

普利司通的搏天族 POTENZA? Sport 以非對稱輪胎花紋設(shè)計縮短制動距離，優(yōu)化轉(zhuǎn)向反應(yīng)和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，創(chuàng)新 3D 花紋細(xì)縫設(shè)計增強制動性和耐磨性，內(nèi)部胎冠結(jié)構(gòu)平衡促成優(yōu)異高速穩(wěn)定性和過彎響應(yīng)。

固特異的鷹馳 F1 Asymmetric6 胎塊能優(yōu)化接地面延展，新型態(tài)橡膠化合物讓輪胎更緊密、微細(xì)地貼合地面，提升濕地剎車和操控表現(xiàn)。

還有倍耐力 P6 動力可圈可點，速度 100km/h 時加速性能 9.9 秒，100km/h-0 制動距離 37.2m，繞樁時間 13.18 秒。

鄧祿普的 VEURO VE303 搭配奧迪 A6L 2014 款，加速到 100km/h 用時 9.6 秒，干地制動 100km 時 3.0 秒剎停距離 40.6 米，8 個錐桶干地繞樁 11.21 秒。

馬牌 UC6 匹配奧迪 Q5 2013 款，0-100km/h 加速 9.6 秒，100km 緊急制動 3.1S 距離 38.6m，9 個樁桶繞樁 10.83s。

美國固鉑 ZEON RS3-G1 輪胎，規(guī)格 235/45R17 94W，搭配大眾帕薩特 1.8T 2012 至尊版，60km/h 加速 4.8s，100km/h 加速 9.9s，100km 緊急制動距離 37.06 米，8 個錐桶繞樁 13.35s。

耐克森 CP672 規(guī)格 235/45R17 94V，測試選用大眾 CC 2011 款，60km/h 加速 4.8 秒，100km/h 加速 10.3 秒，100km 干地制動 3.2 秒剎停距離 41.5 米，濕地制動 3.4 秒剎停距離 44.7 米，9 個錐桶干地、濕地繞樁分別為 12.5 秒和 13.21 秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）