發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率受很多因素制約。

排量大小是重要因素之一，排量越大，燃燒室容積更大，能燃燒更多混合氣，功率通常越高。

燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與技術(shù)水平影響大，比如直噴技術(shù)能提升燃油利用率來(lái)增功率。

進(jìn)氣系統(tǒng)也關(guān)鍵，良好設(shè)計(jì)能提供更多氧氣，促進(jìn)燃燒提功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)把控燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)，助力提高效率和功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低會(huì)改變單位時(shí)間做功次數(shù)從而影響功率。

進(jìn)氣歧管的真空度、進(jìn)氣和進(jìn)氣速度能左右進(jìn)氣量與燃燒效果，進(jìn)而影響功率。

壓縮壓力與壓縮比影響混合氣壓縮程度和燃燒效率，影響功率。

燃燒溫度和壓力關(guān)乎燃燒充分度和能量釋放，影響功率。

排氣壓力、排氣溫度和排氣背壓影響廢氣排出順暢度，進(jìn)而影響功率。

要提高發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，就得綜合優(yōu)化這些因素。

像對(duì)小型汽油機(jī)，進(jìn)氣氣體流速在 60 - 70m/s 最佳，而氣體流速取決于轉(zhuǎn)速、相位和氣門(mén)大小。

在購(gòu)車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率很重要，它指理想條件下的最大功率，以馬力或千瓦為單位，測(cè)量有特定條件。

其影響因素還包括氣缸數(shù)量、壓縮比、進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)效率、凸輪軸時(shí)序等。

氣缸數(shù)量多能處理更多混合氣來(lái)提功率。

高壓縮比提高燃燒效率增功率。

高效的進(jìn)排氣系統(tǒng)能提升功率。

凸輪軸時(shí)序影響氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間從而影響功率。

功率高的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能好、最高速度高、牽引能力強(qiáng)，但燃油效率可能較低，選合適功率要按駕駛風(fēng)格評(píng)估。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）