要評(píng)估汽車覆蓋件模具的質(zhì)量，得從多個(gè)方面著手。

設(shè)計(jì)階段，鑲塊拼縫要做 5°角，鑲塊布置約束不能多，凸模尤其是拉伸模大凸模得有背靠或底鍵，定位設(shè)置得合理，不能在側(cè)面且僅一處，鑲塊安裝要有螺釘和銷釘，擋鍵背靠和高度要達(dá)標(biāo)。

加工階段，不能有加工錯(cuò)誤，像扎刀、孔面加工錯(cuò)位不能有，要保證加工到位，不能出現(xiàn)鑲塊型面缺失、修沖類模具刃口過(guò)厚、漏料孔有臺(tái)階等情況。

裝配與調(diào)試階段，得解決拉毛問(wèn)題，調(diào)整鑲塊和導(dǎo)板間隙，及時(shí)更換損壞部件，確保零部件安裝齊全，做好上模銷釘、墊片防脫，處理凸模崩刃、帶磁問(wèn)題，控制鑲塊拼縫大小，避免廢料板小于廢料這類低級(jí)錯(cuò)誤。

其他方面，鑄造不能有砂眼、錯(cuò)誤等缺陷，焊接要平整均勻、表面處理符型美觀，模具不能開裂。

在影響汽車覆蓋件拉延件質(zhì)量的諸多因素中，模具結(jié)構(gòu)的影響很大。凸、凹模圓角半徑、凹模工作部分的幾何形狀、模具的導(dǎo)向方式、拉延筋(槽)的設(shè)置、模具通氣孔等都直接影響著覆蓋件拉延件的成形效果。凸凹模圓角半徑的確定很關(guān)鍵，凸、凹模圓角半徑大小對(duì)能否獲得理想的拉延件作用很大。

汽車覆蓋件表面質(zhì)量評(píng)價(jià)有專門方法，包括型面生成、基準(zhǔn)平面確定、循環(huán)評(píng)價(jià)等步驟。

總之，對(duì)模具各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，才能保證汽車覆蓋件模具的高質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）