歐洲之星客車的燃油經(jīng)濟(jì)性整體是不錯(cuò)的。

像部分車型有先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，像燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，能提高熱效率，降低油耗。

不同車型油耗有差別。比如歐洲之星 XMQ 6127 和 XMQ 6127FB 這倆大型客車，油耗約 24 升百公里。蓮花汽車歐洲之星百公里油耗能控制在 7 到 9 升，實(shí)際跟官方數(shù)據(jù)差不多。

2003 年金龍的歐洲之星大巴，XMQ6127N1 用 310 馬力的 MAN 歐三排放柴油發(fā)動機(jī)，XMQ6128 用馬力更大的 360 馬力 MAN 柴油發(fā)動機(jī)。

歐洲之星系列底盤配置采用在別的品牌客車上常用的成熟可靠總成，像 ZF、MAN、Sachs、泰樂瑪這些品牌，這對燃油經(jīng)濟(jì)性有積極作用。

像有的公司擁有的“歐洲之星”JNP6127 大客，百公里 25 升，燃油成本 108 元，占運(yùn)輸成本支出 21.78%，降低燃油消耗成本潛力大、見效快。

而且燃油消耗成本在公路客運(yùn)企業(yè)成本里是直接變動成本，和行車距離有關(guān)，降低油耗成本能降低班線保本點(diǎn)實(shí)載率。

節(jié)能降耗是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的需要，國家也把這當(dāng)可持續(xù)發(fā)展重要任務(wù)。

所以，歐洲之星客車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)挺好，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）