君越混合動力的車內(nèi)噪音不大。

別克君越在噪音控制方面表現(xiàn)優(yōu)異，車門關(guān)閉后車內(nèi)十分靜謐，行人呼喊聲很難傳入。

城市路段，懸掛系統(tǒng)工作聲音低沉，與其他車輛嘈雜聲對比明顯，偶爾有尖銳鳴笛聲穿透，其隔音技術(shù)也能大幅衰減，不影響乘客舒適度。

高速行駛時，風阻系數(shù)僅 0.29，車速達 120 公里/小時，前排雙層隔音玻璃能隔絕大部分風噪，車內(nèi)風聲很小。

通用別克對新君越做了詳細車內(nèi)噪音測試，在 45km/h、60km/h、90km/h 和 110km/h 四個速度下，城市路段與高速路段聲壓波動在可控范圍，測試結(jié)果顯示噪音控制出色，聲壓變化平緩，能確保駕駛者舒適，減少外部噪音影響，提供安靜舒適的駕駛環(huán)境。

君越的靜音水平是全方位的。靜止時車廂對外界隔音好，發(fā)動機艙隔音到位，底盤隔音表現(xiàn)出色，一看就知道下了本錢。

其流線形車身在高速行駛時風噪抑制很棒，高速開到 150km/h 時的車內(nèi)噪音和在 80km/h 時區(qū)別不大，坐在后排聽到的噪音與前排也沒明顯差異。

別克混動車型在車內(nèi)噪音控制方面整體不錯，像君威混動版電動模式行駛時車內(nèi)安靜，發(fā)動機介入工作隔音也好，微藍 6 插電式混合動力車型純電模式下噪音控制表現(xiàn)優(yōu)異，駕駛體驗舒適。

總之，君越混合動力車內(nèi)噪音控制達到較高標準，能為乘客提供寧靜舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）