汽車(chē)購(gòu)置稅減免對(duì)車(chē)市影響很大。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，直接降低購(gòu)車(chē)成本。比如買(mǎi) 20 萬(wàn)的車(chē)，正常購(gòu)置稅 2 萬(wàn)，減免后省 1 萬(wàn)。10 萬(wàn)的車(chē)能省 4000 多。這讓預(yù)算有限的消費(fèi)者能提前購(gòu)車(chē)。

對(duì)車(chē)市而言，能刺激需求增加銷(xiāo)量，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。像 1.6 升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量就有增長(zhǎng)。小排量車(chē)成為趨勢(shì)，中國(guó)品牌開(kāi)拓小排量車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)口與合資品牌也加快布局。政策向中低端車(chē)型傾斜，中低端車(chē)型購(gòu)買(mǎi)者受益。燃油車(chē)尤其是入門(mén)級(jí)燃油車(chē)，市場(chǎng)萎縮，購(gòu)置稅減免促進(jìn)其消費(fèi)。

新能源車(chē)方面，2024 年起購(gòu)置稅減免政策對(duì) 30 萬(wàn)以上高價(jià)車(chē)有變化，但中端車(chē)影響小。政策能提振消費(fèi)信心，改善車(chē)企生存現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)乘用車(chē)市場(chǎng)快速回暖，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量提升。

不過(guò)長(zhǎng)期看，對(duì)車(chē)市整體增速放緩態(tài)勢(shì)影響有限，且當(dāng)前車(chē)市需求不足，政策刺激作用一定程度被放大。

購(gòu)置稅減半政策在 2015 年讓車(chē)市銷(xiāo)量提升 10 個(gè)點(diǎn)，2016 年更明顯，2022 年政策再度出臺(tái)，雖 1 月乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑，但一個(gè)月后全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)近四成，4S 店銷(xiāo)量也大增。專(zhuān)家預(yù)計(jì)今年能為車(chē)市帶來(lái) 250 萬(wàn)輛增量，減征購(gòu)置稅 600 億，拉動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈增長(zhǎng)，為整車(chē)銷(xiāo)售額帶來(lái)超 3000 億增長(zhǎng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)整體拉動(dòng)超 5000 億。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為政策力度大、出臺(tái)及時(shí)、拉動(dòng)作用強(qiáng)，雖對(duì)新能源車(chē)市影響短期，但發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）