大眾并非只有一款車。

就拿高爾夫來說，它縮小一號(hào)是 POLO，加個(gè)后尾箱是速騰，放大一點(diǎn)是嘉旅，拍扁了叫尚酷，繼續(xù)拉長是帕薩特，換個(gè)名就叫邁騰，升高底盤是途觀、途岳、探岳。

高爾夫是大眾集團(tuán)最古老的車型之一，自 1974 年推出以來，已在全球市場推出 7 代，總產(chǎn)量超 2500 萬輛。它以操控見長，在 15 萬左右操控性車型中很受歡迎，積累了大量好口碑。而且人們對(duì)大眾品牌信任，一汽大眾生產(chǎn)的高爾夫原汁原味，中期改款換上多連桿后懸掛，增加后排舒適性和車身穩(wěn)定性。

此外，高爾夫在整車細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、舒適性裝備上都很出色，設(shè)計(jì)貼心，用料考究，帶來豪華車般享受，安全性也突出，標(biāo)配側(cè)氣囊等，關(guān)車門聲音都更厚重，車內(nèi)高級(jí)感也比速騰好。

再說大眾的家族式設(shè)計(jì)，這能樹立統(tǒng)一品牌形象，降低設(shè)計(jì)成本，增加品牌辨識(shí)度，像寶馬、雷克薩斯等品牌也有家族式設(shè)計(jì)。

而且高爾夫從第四代起就使用先進(jìn)技術(shù)，成本比肩奧迪 A3，成為歐洲銷冠，多次當(dāng)選“美國消費(fèi)者最滿意產(chǎn)品”。大眾汽車采用平臺(tái)化戰(zhàn)略，通過高爾夫?yàn)榛A(chǔ)，開發(fā)出多種車型，比如著名的 PQ35 平臺(tái)開發(fā)出了高爾夫五、六代、途觀、捷達(dá)五代等車型，MQB 模塊化戰(zhàn)略則讓大眾汽車的大部分車型能夠共享平臺(tái)，降低成本。

很多大眾車型與高爾夫有血緣關(guān)系，但這并不意味著大眾只有一款車，這些車型都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）