點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大，這樣能讓混合氣燃燒更充分，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力也有影響，壓力高、負(fù)荷大，點(diǎn)火提前角要?。粔毫Φ?、負(fù)荷小，點(diǎn)火提前角要大。

辛烷值同樣關(guān)鍵，汽油辛烷值高，抗爆性好，點(diǎn)火提前角能加大；辛烷值低，抗爆性差，點(diǎn)火提前角就得減少。

如果點(diǎn)火提前角小，活塞到上止點(diǎn)才點(diǎn)火，燃燒時(shí)活塞已向下運(yùn)動(dòng)，氣缸容積變大，燃燒壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

點(diǎn)火提前角過大，活塞還在上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)壓力就很大，氣體壓力和活塞運(yùn)動(dòng)方向相反，有效功減小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也下降。

通常，混合氣在氣缸燃燒，最高燃燒壓力出現(xiàn)在曲軸轉(zhuǎn)角上止點(diǎn)后 10 度左右。

初始點(diǎn)火提前角大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)不同而不同，合適的初始點(diǎn)火提前角能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放。

總之，合理控制點(diǎn)火提前角，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，讓車輛動(dòng)力更強(qiáng)、更省油、排放更環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）