新款蒙迪歐致勝的油耗有明顯改進(jìn)。

工信部數(shù)據(jù)顯示，新款蒙迪歐致勝 2.0T 車型百公里綜合油耗為 10.6L/100km，實(shí)際駕駛中，綜合油耗在 8 升上下，高速時(shí)甚至可低至 6 升，達(dá)到主流緊湊型家用轎車的油耗水準(zhǔn)。

比如在市區(qū)日常駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制較好，80 公里每小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅 1700 轉(zhuǎn)，100 公里每小時(shí)約 2000 轉(zhuǎn)。其改進(jìn)原因主要在于采用了先進(jìn)技術(shù)。

新款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三項(xiàng)技術(shù)，不僅動(dòng)力大幅提升，油耗更可降低 20%，二氧化碳排放降低 15%。

此外，搭載的福特最新的 EcoBoost GTDi 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 PowerShift 雙離合變速器也至關(guān)重要。

EcoBoost GTDi 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件采用耐高溫特殊金屬等材質(zhì)，保證高標(biāo)準(zhǔn)的可靠性和耐久性，有效融合各項(xiàng)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。

PowerShift 雙離合變速箱響應(yīng)快捷，動(dòng)力銜接流暢，換擋速度快且沖擊力小，有自動(dòng)和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，能進(jìn)一步提升駕駛樂趣和舒適性，降低 9%的燃油消耗。

從數(shù)據(jù)來看，2011 新福特蒙迪歐-致勝百公里綜合工況油耗僅 7.9 升，明顯低于同級別的邁騰 2.0T SI 和君威 2.0T 車型。媒體試駕也表明其實(shí)際路況相當(dāng)省油，比如 60 公里每小時(shí)能上 6 檔，轉(zhuǎn)速剛 1000 轉(zhuǎn)出頭，完成第一段節(jié)油賽測試，百公里耗油 6.1 個(gè)。

如果新款蒙迪歐致勝油耗高，可能存在三個(gè)方面的問題。一是節(jié)氣門臟，電子節(jié)氣門閥板積碳多影響開度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)不對，導(dǎo)致油耗增加。解決辦法是清洗節(jié)氣門，去 4S 店一般收費(fèi) 200 元。二是火花塞頭部間隙變大點(diǎn)火不好，影響車輛油耗，車子 4 萬公里時(shí)需更換火花塞，外面修理店更換價(jià)格 160 元左右。三是排氣管氧傳感器故障，影響噴油量導(dǎo)致油耗增加。解決方法是到修理店更換氧傳感器，價(jià)格 320 元左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）