車輪動(dòng)平衡儀的工作原理是這樣的。

輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因輪胎質(zhì)量分布不均，旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致，就會(huì)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)動(dòng)不平衡，導(dǎo)致車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)。

為解決這個(gè)問題，車輪動(dòng)平衡儀通過電機(jī)帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)。輪胎各方向給壓電傳感器的離心力變成電信號(hào)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)持續(xù)測(cè)量分析這些信號(hào)，算出不平衡量大小和位置，結(jié)果在顯示系統(tǒng)顯示。

用的時(shí)候，先把被檢測(cè)輪胎安到動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)上，用尺子量并輸入第一個(gè)控制器數(shù)據(jù)，再用卡尺量輪輞寬度，在第二個(gè)控制器輸入。接著輸輪輞直徑，按 START 開始。放下輪胎罩，輪胎自動(dòng)轉(zhuǎn)來(lái)檢測(cè)動(dòng)平衡數(shù)據(jù)，檢測(cè)完屏幕出結(jié)果。

然后慢慢轉(zhuǎn)輪胎，某排指示燈全亮?xí)r，在對(duì)應(yīng)側(cè)正 12 點(diǎn)位置鑲配重塊。兩邊都鑲好再測(cè)，直到顯示數(shù)據(jù)是“0”就校正好了。

用之前要做好準(zhǔn)備，清車輪雜物，查輪胎氣壓。安車輪要選合適錐體封堵，用螺栓緊固。要量輪胎和輪轂數(shù)據(jù)輸入控制臺(tái)，像輪轂邊緣距離、寬度、直徑等。數(shù)據(jù)采集時(shí)注意安全，別站危險(xiǎn)位置。

按顯示屏提示安平衡塊，可能得多次測(cè)試才能讓平衡量達(dá)標(biāo)。

車輪平衡機(jī)檢驗(yàn)按交通部規(guī)程 jjg(交通)011-96 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。根據(jù)測(cè)的數(shù)據(jù)校正轉(zhuǎn)子不平衡量，能改善轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布，讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)或作用在軸承上的振動(dòng)力在允許范圍里。

主要檢驗(yàn)項(xiàng)目有：平衡質(zhì)量重復(fù)性不超 0.3e；小可達(dá)剩余不平衡量符合 g40 等級(jí)；平衡次數(shù)不超三次；相位允許誤差 10m 時(shí)允許±10。

動(dòng)平衡儀主要檢測(cè)轉(zhuǎn)子不平衡量的相位和大小，有的像自動(dòng)平衡器還有加重和去重的輔助裝置。動(dòng)平衡機(jī)是機(jī)電一體化設(shè)備，分機(jī)械本體、驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)部分、信號(hào)采集部分、中央處理單元，各部分配合工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）