日系跑車在銷量排行中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

像日產(chǎn) GT-R，那可是大名鼎鼎的“東瀛戰(zhàn)神”。從最初的 R34 版本開始，在 90 年代的賽道上就獲獎無數(shù)。動力從早期 2568cc 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出 280 馬力，發(fā)展到現(xiàn)在原廠就有 555 馬力，超級強(qiáng)大。

本田謳歌 NSX-R，采用特殊的 3.2 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，被譽(yù)為“自吸之王”，搭配 3200cc 的 V6 發(fā)動機(jī)，最大輸出 280 馬力，操控性沒得說。

馬自達(dá) MX-5 是情懷跑車，堅(jiān)持“人馬合一”理念，價(jià)格親民，市場指導(dǎo)價(jià) 33.9 - 34.0 萬元，環(huán)比還有增長。

雷克薩斯 RC F 發(fā)動機(jī)出色，最大馬力 477Ps，最大扭矩 530Nm，顏值超高。

斯巴魯 BRZ 是兩門四座硬頂跑車，換代后價(jià)格 30.88 萬 - 33.08 萬元。

在小型車領(lǐng)域，思域和卡羅拉跟去年 1 月銷量相比比較平穩(wěn)。而軒逸大幅增長。中型車方面，凱美瑞逆市大幅上漲 21.3%，作為豐田新一代架構(gòu)的核心車型持續(xù)熱賣。

總之，日系跑車在下滑的大勢中，能維持甚至擴(kuò)大自己的市場份額，確實(shí)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）