世界頂級(jí)賽車(chē)的引擎技術(shù)特點(diǎn)不少。

高轉(zhuǎn)速是關(guān)鍵，像 F1 賽車(chē)引擎最大轉(zhuǎn)速能超 20000 轉(zhuǎn)/分鐘，普通汽車(chē)引擎才 6000 轉(zhuǎn)/分鐘左右。這是因?yàn)橛昧烁邚?qiáng)度材料和先進(jìn)制造工藝，能承受高轉(zhuǎn)速和大負(fù)荷，能提高車(chē)速，讓引擎更靈活、響應(yīng)快，燃燒效率也高。

渦輪增壓技術(shù)也很重要，像 F1 賽車(chē)和部分日系賽車(chē)就用了，能把廢氣能量變成壓縮空氣能量，提高輸出功率，讓引擎更高效，排放也少。

能量回收系統(tǒng)也是亮點(diǎn)，比如 F1 賽車(chē)的 KERS 系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)把能量變成電能存起來(lái)，加速時(shí)再轉(zhuǎn)成動(dòng)力輸出，能提速度，少浪費(fèi)能量和排放。

燃料有限也是特點(diǎn)，這讓設(shè)計(jì)制造用高科技材料和精密工藝，保證有限燃料有足夠動(dòng)力和可靠性。

還有像瑪莎拉蒂“Nettuno 海神”發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)燃燒室湍流噴射點(diǎn)火技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)高壓縮比，降噪音、少排放、省油耗。

日系賽車(chē)?yán)?，本?RA168E 渦輪 V6 專為塞納和 MP4/4 打造。馬自達(dá) R26B 是為耐力賽的四轉(zhuǎn)子自然吸氣引擎，助馬自達(dá) 787B 贏了勒芒賽。尼桑 VQ30DETT 在 skyline GTR 后期表現(xiàn)好。

法系賽車(chē)?yán)?，雪鐵龍 XU7JP4 賽用版在 WRC 賽事可靠性高。雷諾 F1 渦輪引擎開(kāi)創(chuàng)了 F1 渦輪時(shí)代。

德系賽車(chē)?yán)铮瑠W迪 V12 TDI 是成功的柴油賽用引擎，燃油性好，動(dòng)力輸出區(qū)間寬。BMW S14 簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)卻出色。AMG 梅賽德斯 DTM V8 在 DTM 賽事表現(xiàn)優(yōu)異。

保時(shí)捷水平對(duì)置六缸引擎是常青樹(shù)。

意系賽車(chē)中，法拉利 F1 V10 自然吸氣引擎戰(zhàn)績(jī)好。

總之，世界頂級(jí)賽車(chē)引擎技術(shù)一直在創(chuàng)新，科技水平很高

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）