不踩離合器換擋判斷換擋時(shí)機(jī)有不少要點(diǎn)。

升檔時(shí)，先松油門掛空擋，比如從 2 檔升 3 檔，2 檔 2200 轉(zhuǎn)、40km/h 時(shí)松油門，轉(zhuǎn)速降到 1600 轉(zhuǎn)掛 3 檔。

降檔時(shí)，松油門掛檔再轟油門，像 3 檔降 2 檔，3 檔 1500 轉(zhuǎn)先回空擋轟油門到 2000 轉(zhuǎn)左右掛 2 檔。

操作得快準(zhǔn)狠，不同車型變速箱齒比不同，得熟悉自己車。升檔讓車沖上去快速抬油門挑空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超檔位正常轉(zhuǎn)速，抬油門轉(zhuǎn)速降，此時(shí)變速箱轉(zhuǎn)速略高，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪易挑空擋，再快速移高檔位輕推等轉(zhuǎn)速一致掛入。

注意起步踩離合，靜摩擦力大，硬掛檔損害大。定速巡航不能無離合換擋，沒成功別強(qiáng)行掛，踩離合回位重試。

多練習(xí)，在空曠場(chǎng)地控制車速，安全第一。不踩離合換擋一般 3000 轉(zhuǎn)左右合適，得有技巧和經(jīng)驗(yàn)。新手不建議，易損變速箱齒輪。但特定情況如離合器故障能應(yīng)急。

手比腳快、變速箱輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速同步是最佳時(shí)機(jī)，概率低要多練。特定情況有優(yōu)勢(shì)，省麻煩更輕松，尤其離合器故障時(shí)。

車輛適不適合不踩離合換擋看駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)速、檔位和車速的控制。順利換擋要變速箱內(nèi)相應(yīng)檔位的接合齒或滑套與被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速一致或接近。

老司機(jī)特定情況能做到，升檔加速到合適速度松油門掛空擋，轉(zhuǎn)速匹配再掛高檔。降檔類似，回空擋深踩油門找臨界轉(zhuǎn)速點(diǎn)再退檔。

不同車型變速箱齒比不同，要熟悉每個(gè)檔位最佳換擋速度臨界點(diǎn)。控制不好就老實(shí)踩離合換擋，免得磨損結(jié)合套、檔位內(nèi)接合齒圈和沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)。

駕駛中想不踩離合器順暢換擋，要了解車輛齒輪結(jié)構(gòu)和操作技巧。多數(shù)車二擋與四擋齒輪在一根軸上，二到四擋切換容易，二到三擋或三到二擋轉(zhuǎn)換要精確操作和高轉(zhuǎn)速配合。

松油門瞬間齒輪咬合力小，是掛空擋好時(shí)機(jī)，錯(cuò)過可輕踩油門再試。

無離合器換擋簡(jiǎn)化了，松油門直接換擋，相鄰擋位齒輪比接近、換擋前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速夠高是關(guān)鍵，先掛空擋保持轉(zhuǎn)速，適時(shí)升檔或降檔，加檔停車頓一下，減檔輕踩油門再選低擋。

掌握發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速協(xié)調(diào)，反復(fù)實(shí)踐摸索掌握時(shí)機(jī)，別越級(jí)換擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）