北京現(xiàn)代跑車的座椅舒適度普遍出色。

像現(xiàn)代 Veloster 飛思，前排座椅支撐和包裹佳，真皮材質(zhì)柔軟，坐墊長(zhǎng)度夠，配合 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)能輕松找到舒適坐姿。

現(xiàn)代勞恩斯跑車座椅舒適，能提供良好支撐，內(nèi)飾大氣高貴。

現(xiàn)代酷派跑車座椅舒適，注重駕駛者操作便利性。

以菲斯塔為例，座椅采用高質(zhì)量材料，如真皮，調(diào)教好，有檔次感，后排座椅采用翻毛皮與皮革混搭設(shè)計(jì)，坐墊對(duì)大腿支撐好，填充物柔軟，縱向空間充足。

前排座椅支撐和包裹出色，有舒適性和柔軟性，坐墊長(zhǎng)度適宜，10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)方便找到最佳坐姿。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)和科技感，低矮坐姿方便上下車，金屬油門剎車踏板等細(xì)節(jié)用心。

此外，酷派和勞恩斯酷派底盤采用麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，提升操控和乘坐舒適性。

總之，北京現(xiàn)代跑車座椅在材質(zhì)、設(shè)計(jì)和調(diào)節(jié)功能等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘者提供舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）