寶馬新能源車(chē)型的安全配置相當(dāng)豐富。

電池安全方面，像寶馬 i7，其電池包內(nèi)部有多道加強(qiáng)梁，側(cè)面有緩沖吸能結(jié)構(gòu)，模組和殼體側(cè)面之間預(yù)留緩沖空間，模組本身也有吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，多層安全設(shè)計(jì)降低了事故中側(cè)面碰撞對(duì)電芯的傷害可能性。而且寶馬不會(huì)單純?yōu)樘嵘m(xù)航而一味提高電池包能量密度，而是增加冗余空間保證安全性。與寧德時(shí)代的深度合作，也確保了電池的品質(zhì)和安全。

車(chē)身結(jié)構(gòu)上，以寶馬 iX3 為例，在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，采用高強(qiáng)度鋼材，合理分布結(jié)構(gòu)剛度，打造堅(jiān)固內(nèi)部空間，還有主動(dòng)彈起式機(jī)蓋，能在檢測(cè)到行人碰撞瞬間彈起，減輕傷害。

主被動(dòng)安全配置齊全，自動(dòng)泊車(chē)能避免繁瑣操作，零胎壓續(xù)航輪胎增加行駛穩(wěn)定性，自動(dòng)駐車(chē)解放雙腳，陡坡緩降保障陡坡行駛安全，上坡輔助讓爬坡更輕松，膝部氣囊降低二次碰撞傷害。HUD 抬頭顯示提升駕駛便利性，剎車(chē)防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制等保障制動(dòng)和行駛安全。

智能監(jiān)控系統(tǒng)，如 DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、OMS 乘員監(jiān)測(cè)等，能實(shí)時(shí)保障車(chē)內(nèi)人員的安全。還有防盜記錄功能，充分尊重用戶隱私。

總之，寶馬新能源車(chē)型在電池、車(chē)身結(jié)構(gòu)、主被動(dòng)安全配置和智能監(jiān)控等多方面，都展現(xiàn)出了卓越的安全性能，為用戶提供了可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）