電動車出廠價波動受多種因素影響。

電池類型是其一，鋰電池成本高，用其的電動車出廠價就高，鉛酸電池則相對便宜。

整車配置的高低很關(guān)鍵，比如剎車系統(tǒng)、避震裝置等高級配置會使出廠價上升。

生產(chǎn)工藝先進能提升車輛品質(zhì)，成本也會增加，出廠價隨之變高。

規(guī)模效應(yīng)不能忽視，大規(guī)模生產(chǎn)能降低成本，使出廠價降低。

市場供需關(guān)系作用大，供大于求時價格會下降，求大于供則上漲。

技術(shù)創(chuàng)新也會影響，新的技術(shù)雖提升性能但可能增加成本。

政府政策很重要，補貼能降低成本，限制政策可能推高價格。

市場競爭激烈時廠家會降低出廠價爭取份額。

商家的銷售策略和利潤追求也間接影響出廠價。

原材料價格的波動對電動車批發(fā)價有影響，像鉛、銅、鐵、鋁、塑料等。

鉛價上漲帶動電池價格上升，銅價因疫情供不應(yīng)求上漲影響電機價格，鋁價受宏觀經(jīng)濟和供需情況影響，鐵受國際貿(mào)易戰(zhàn)等因素價格波動，塑料價格相對穩(wěn)定。

市場供需關(guān)系在春節(jié)后旺季時，需求上升廠家備貨不足會導(dǎo)致漲價。

制造成本如車架處理、防銹處理等工序多會增加成本。

智能配置高成本相應(yīng)增加，電池容量越大成本越高，品牌溢價知名品牌價格高，經(jīng)銷商渠道不同采購成本有別價格也不同。

制造成本是電動車價格波動的關(guān)鍵，車架材質(zhì)、焊接工藝和防銹處理不同成本有差異。

智能配置影響大，智能化程度高的功能多成本高。

電池容量是重要因素，成本占比大，容量越大成本越高。

品牌溢價不可忽視，大品牌推廣費用高價格高。

經(jīng)銷商渠道不同采購成本不同價格波動。

上游成本包括供貨價格和原材料價格，政策因素如補貼力度影響價格，新國標(biāo)政策調(diào)整增加成本。

未來電動車出廠價趨勢上漲，原材料如銅、鋁、稀土成本上升，芯片短缺電機成本增加，新國標(biāo)政策要求新配置導(dǎo)致成本提升，供給端洗牌頭部品牌帶頭漲價，各品牌加大研發(fā)投入提高附加值和進貨成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）