雷達(dá)新能源汽車的車內(nèi)空間非常寬敞。

以雷達(dá) RD6 為例，座艙空間接近中大型純電動 SUV，同等車長下腿部空間增加 90mm，乘坐舒適，即便長途出行也不易讓乘客疲勞。主駕座椅支持 6 向電動調(diào)節(jié)，配有 CN95 級空氣濾芯和 PM2.5 空氣凈化功能。其車身尺寸為 5260mm/1900mm/1830mm，軸距達(dá) 3120mm，駕乘空間出眾。

車輛內(nèi)部應(yīng)用“傘頻”主動降噪技術(shù)，加上 18 處聲學(xué)包覆，噪音比傳統(tǒng)皮卡低。雷達(dá)地平線作為皮卡車型，前排座椅寬敞舒適，后排腿部空間充裕，地板平整，提升了乘坐舒適性。而且貨廂尺寸大，車載空間達(dá) 1200L，空間拓展性及裝載能力強(qiáng)。

雷達(dá)新能源汽車的內(nèi)飾設(shè)計出色。如昊鉑 GT 激光雷達(dá)版采用對稱式座艙布局，車內(nèi)空間規(guī)整，RD6 是傳統(tǒng)布局。材質(zhì)上大量使用高品質(zhì)材料，屏幕配置好，有 14.6 英寸中控屏等，支持智能語音交互，空調(diào)出風(fēng)口多為貫穿式，實(shí)體按鍵設(shè)計合理，座椅舒適包裹性好，縫線精細(xì)，方向盤符合人體工程學(xué)。車內(nèi)空間利用率高，像 RD6 有 70L 隱藏式前背箱等。

雷達(dá)地平線駕乘舒適性比肩 30 萬級新能源 SUV，能緩解疲勞。它是中國首款采用一體化內(nèi)骨骼車身的皮卡車型，搭配四輪獨(dú)立懸架，過濾顛簸效果好，整車安全和舒適感提升。座艙寬敞，采用雙層隔音玻璃及多處隔吸聲材料，高速噪音值低。

在智能駕駛方面出眾，支持 L2+級智能駕駛輔助等多項(xiàng)功能，還有透明底盤等。雷達(dá) RD6 有經(jīng)濟(jì) ECO、舒適 COMFORT 和運(yùn)動 SPORT 三種駕駛模式，動力輸出和加速踏板靈敏度不同，滿足不同路況需求。續(xù)航方面有 350 公里、550 公里和 610 公里三種版本。

易至 EV3 后排空間表現(xiàn)一般，但能滿足日常使用，后備廂空間不錯，開口寬大，后排座椅支持放倒。多位網(wǎng)友表示空間滿意，如身高 179 的網(wǎng)友調(diào)好座位后，后排還有至少一拳半距離，后備箱也很大，家用合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）