豐田霸道報(bào)價(jià)在不同地區(qū)差異明顯。

在日本，2023 款普拉多 3.5L 汽油版起步價(jià)約 23 萬(wàn)元，2.8L 柴油版約 26 萬(wàn)元，五座 2.7L 排量丐版約 24 萬(wàn)。

在國(guó)內(nèi)，同款 3.5L 汽油版指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 51.98 萬(wàn)元，2.8L 柴油版為 55.98 萬(wàn)元。比如天津地區(qū)，2021 款 89.80 萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度能達(dá) 24.78 萬(wàn)，報(bào)價(jià) 65.02 萬(wàn)。國(guó)內(nèi)不同城市也有差別，像太原和唐山，同等車況的 2014 款 2.7L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)口普拉多有 3 萬(wàn)元左右差價(jià)，青島、煙臺(tái)和邢臺(tái)，同等車況的國(guó)產(chǎn) 2016 款 2.7L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版普拉多差價(jià)近 7 萬(wàn)元，石家莊部分車型優(yōu)惠高達(dá) 18.8 萬(wàn)元，最低僅售 55 萬(wàn)。

北美地區(qū)全新一代豐田普拉多基礎(chǔ)售價(jià)區(qū)間約 41 - 55 萬(wàn)元人民幣。

中東版霸道 2800 2024 款 2.8T 柴油低配絲絨指導(dǎo)價(jià) 69.80 萬(wàn)，全國(guó)最低報(bào)價(jià) 54.00 萬(wàn)。霸道 2700 2023 款 2.7L TX 鐵輪外掛天窗丐版指導(dǎo)價(jià) 49.80 萬(wàn)，最低報(bào)價(jià) 34.86 萬(wàn)。霸道 4000 2023 款 4.0L EXR 迪拜版指導(dǎo)價(jià) 69.80 萬(wàn)，最低 48.86 萬(wàn)。

造成這種差異的原因，首先是進(jìn)口車型稅率較高，以 20 萬(wàn)的車為例，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)需繳納消費(fèi)稅 12%，增值稅 17%，海關(guān)關(guān)稅 25%左右，還有排放稅，所有成本加在一起稅費(fèi)已占到車價(jià)的一半以上，從國(guó)外進(jìn)口回來(lái)還需要較高運(yùn)輸費(fèi)，后期終端經(jīng)銷商也要賺取一定利潤(rùn)。

其次，國(guó)產(chǎn)普拉多雖名義上國(guó)產(chǎn)，但很多零部件靠日本進(jìn)口，像發(fā)動(dòng)機(jī)等復(fù)雜高價(jià)值部件，進(jìn)口零部件的關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)增加了成本。

再者，車輛本身稅費(fèi)增加，如 13%的增值稅、25%的消費(fèi)稅等。企業(yè)利潤(rùn)制定規(guī)則也有影響，一汽和豐田合資，利潤(rùn)需兩者分配，成本分?jǐn)倢?dǎo)致售價(jià)提高。

還有國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的加價(jià)行為增加了成本。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪華車的追捧使得定位較高，價(jià)格上漲。

匯率波動(dòng)影響進(jìn)口成本。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化，像坦克 700、福特 Bronco 等車型，以更低價(jià)格、更強(qiáng)性能和更高配置，搶占市場(chǎng)份額。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）