汽車霍爾感應(yīng)器的安裝位置主要有以下這些。

輪速傳感器通常裝在車輪上，輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁鐵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁場，霍爾傳感器通過檢測磁場變化算出車輪的旋轉(zhuǎn)速度和方向，信息被送到車輛控制模塊或防抱死剎車系統(tǒng)保證剎車工作正常。

曲軸位置傳感器一般在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁鐵產(chǎn)生磁場被霍爾傳感器捕捉，算出曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度和位置，信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊用于控制點(diǎn)火和燃油噴射。

分電器內(nèi)也有霍爾式曲軸位置傳感器，觸發(fā)葉輪有葉片和窗口，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分電器軸和觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生矩形波信號(hào)，被電控單元用于計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)速。

油門踏板附近有線性霍爾傳感器，能檢測油門踩下深度，轉(zhuǎn)化電信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制轉(zhuǎn)速和輸出功率。

電動(dòng)車窗電機(jī)軸上有磁環(huán)，霍爾傳感器在磁環(huán)附近，能檢測車窗位置和速度，實(shí)現(xiàn)防夾確保乘客安全。

霍爾傳感器 G40 和 G163 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條蓋板內(nèi)，掃描凸輪軸上的快速起動(dòng)靶輪，將進(jìn)氣和排氣凸輪軸位置信息告知發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

汽車霍爾式曲軸位置傳感器在分電器內(nèi)，觸發(fā)葉輪有四個(gè)葉片和四個(gè)窗口，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)分電器軸帶動(dòng)觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器輸出矩形波信號(hào)，電控單元根據(jù)每分鐘接收矩形波信號(hào)數(shù)量算出曲軸轉(zhuǎn)速。

安裝霍爾傳感器時(shí)，一般有三根線，紅色電源線、黑色地線和顏色不同的信號(hào)線，要保證電源正負(fù)極連接正確，信號(hào)線連接穩(wěn)固，安裝在能準(zhǔn)確檢測目標(biāo)信號(hào)且避免干擾的位置，比如檢測車輪轉(zhuǎn)速就靠近車輪旋轉(zhuǎn)部件，安裝要牢固，做好防護(hù)，以桑塔納汽車氧傳感器為例，要分清前部和后部，用專用接頭接上并配裝石棉墊壓接確保密封，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端位置。

對(duì)于汽車座椅位置感應(yīng)，常用雙線單極霍爾效應(yīng)開關(guān)，感應(yīng)獨(dú)立座椅位置區(qū)域，控制器處理信息確定座椅相對(duì)方向盤位置從而調(diào)整安全氣囊彈出力度，座椅安全帶卡扣也用霍爾效應(yīng)技術(shù)通過葉片中斷原理開關(guān)操作，焊接時(shí)注意避免高溫和過電流損壞，選擇足夠大磁體消除分流效應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）