長安奔奔改裝懸掛系統(tǒng)有不少選擇。

如果預(yù)算有限，可挑長安奔奔原裝正品的后減震器彈簧螺旋彈簧，能維持原廠品質(zhì)又能滿足基本改裝需要。

想加強懸掛效果，獵虎景逸 SUV 菱智 M3 江淮瑞風(fēng) M5 前后專用型加強加高減震器彈簧是個不錯的選項。

長安奔奔 mini CS35 CS75 CX20 CX30 志翔 悅翔 逸動前后加高彈簧能提升行駛高度與通過性。

追求更高品質(zhì)，DEW 加高加強減震彈簧值得考慮。日本絞牙減震器性能出色，改裝氣動避震也是一種選擇。

改裝時還能調(diào)整前后輪距，加裝仰角調(diào)整器補正懸掛幾何，提升行駛穩(wěn)定性。

改裝首先得考慮彈簧，要關(guān)注強度和長短，這是關(guān)鍵，前后彈簧強度決定車子動態(tài)平衡。運動型彈簧能降車身約 35 毫米，增強抗傾側(cè)力。若車身降 25 毫米內(nèi)、強度增 15%內(nèi)，可用原裝減震器。但新彈簧達(dá)標(biāo)就得換匹配減震器，不然影響系統(tǒng)性能。

別拼命降車身，過低影響壽命和懸掛特性。選改裝品牌要靠譜，安裝找專業(yè)店，還得定期檢查維護(hù)。

擺臂選可調(diào)的強化能有更多調(diào)整空間。拉桿選可調(diào)款，通過調(diào)節(jié)長度改傾角和束角。防傾桿選粗的能提升彈力減少側(cè)傾，太粗會影響舒適。襯套用更硬材質(zhì)能改善操控，但過硬影響舒適。

改裝要適度，不是越硬越好，太硬難抓地加劇車身形變老化，也不是越軟越舒適，太軟易壓縮到底顛簸多。高低調(diào)整要有良好預(yù)壓和正確安裝，不是越低越好，要考慮懸掛空間和幾何變化。阻尼調(diào)校前輪復(fù)雜，偏軟車頭支撐差，偏硬易打滑，后輪兼顧前輪設(shè)定。

改裝后要做四輪定位檢查，保證懸掛部件性能發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）