電動汽車動力的發(fā)展趨勢是多方面的。

電池技術(shù)會持續(xù)進步，能量密度提高，充電更快，續(xù)航大幅增加，新電池技術(shù)讓車跑得更遠。

電機技術(shù)不斷革新，扁線、高壓、油冷電機受關(guān)注，能提升功率密度、效率并降低損耗，比如扁線電機提高功率密度和減少銅損，高壓電機縮短充電時間和延長里程，油冷電機散熱好能承受更高繞組電流。

電機控制器方面，碳化硅功率器件性能好但成本是限制因素。

減速器從單檔向兩檔發(fā)展，能提高傳動比、增加動力性，還能讓電機小型化和低速化以降成本。

集成化是主流，電驅(qū)動從結(jié)構(gòu)集成向深度系統(tǒng)集成演變，“多合一”總成產(chǎn)品性能優(yōu)、成本低、省空間。

充電技術(shù)更智能便捷，縮短時間提升體驗。

智能化技術(shù)應(yīng)用更廣，智能充電、駕駛、電池管理等功能發(fā)展，提供更智能駕駛體驗，增強安全性和可靠性。

純電動力系統(tǒng)要提升動力性、經(jīng)濟性、舒適性、可靠性和安全性并保持低成本，需在多方面創(chuàng)新突破。

在國際電驅(qū)動總成市場，一體化總成占主導(dǎo)，分布式驅(qū)動在特定領(lǐng)域有增長潛力，多電機系統(tǒng)提供靈活解決方案。

新能源汽車動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)集成化，下一階段將電源與驅(qū)動總成結(jié)合，從硬件融合向電氣和芯片融合推進，形成多合一動力總成系統(tǒng)。

高效化也是趨勢，多電機系統(tǒng)能拓寬高效區(qū)域，提升電機轉(zhuǎn)速也是路徑，整車的零部件等配置也是升級重點。

高壓化能解決續(xù)航和充電效率問題。

總之，電動汽車動力在不斷創(chuàng)新和進步，未來發(fā)展前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）