要成為方程式賽車的工程師，得具備扎實的專業(yè)知識，像化工機械、流體機械、機械制造、金屬材料等方面的知識，要熟悉產品生產質量控制過程。

學歷方面，國外很多大學有 Formula SAE 學程，能提供實踐和學術基礎，A 級制造單位質量保證工程師最好有高級工程師職稱和相關工作經(jīng)歷，其他制造單位質量保證工程師要有工程師職稱和相關經(jīng)歷。

F1 車隊構成復雜，不同崗位職責不同，比如 Race Team 里的 Engineers 和 Mechanics，Engineers 還細分為 Race Engineers、Control Engineers、Strategists 等。Factory Team 主要有 Aerodynamics、Engine(PU)以及 Manufacture Group 等。

不僅要懂數(shù)學和物理知識，關鍵是要會運用。成為方程式賽車工程師往往從初級方程式賽車開始，這是進階的階梯。投入的精神和自身天賦很重要。

成為世界頂級賽車工程師，學歷不是唯一，運用知識的能力更關鍵，個人經(jīng)歷和興趣也很重要。要對機械系統(tǒng)深入了解，從年輕時就自己動手修理擺弄物件，愿意從初級方程式賽車的低薪長工時工作做起。

進入行業(yè)途徑多樣，像從銀石賽車學院開始學徒生涯，或參加相關專業(yè)課程，還得具備人際交往能力，能應對壓力、解決沖突，有效與團隊互動，并且要真正熱愛賽車工作。比如廖逸飛，從興趣出發(fā)加入大學生方程式車隊，因機械工程專業(yè)背景和對車輛性能研發(fā)的癡迷選擇出國留學深造，在大學活動中結緣 NIO 333 FE 車隊，抓住機會加入。

總之，想成為方程式賽車工程師，要積累知識和經(jīng)驗，從低階賽事起步，保持熱愛和投入

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）