奧迪 A4L 二缸沒有壓力，可能是這些原因。

活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大，密封不好，氣體泄漏，缸壓就低了。

汽缸墊有裂紋，氣缸密封性受影響，缸壓不足。

火花塞沒擰緊，燃燒效果差，也會造成缸壓不夠。

氣門座或火花塞座密封不嚴，氣體容易漏，影響缸壓。

氣缸壁拉傷或異常磨損，密封性能下降，導致缸壓不足。

氣門關閉不嚴，比如液壓挺柱安裝錯誤，也有影響。

正時鏈條故障，可能發(fā)動機異響、油耗高、機油消耗多、無法啟動。

電控系統(tǒng)故障，像傳感器信號不對、控制信號錯、火花塞或點火線圈壞、噴油嘴不噴油、線路故障等。

遇到這種情況，可以去專業(yè)機構，維修人員用缸壓表檢測汽缸壓力，根據讀數(shù)判斷部件損壞情況。

要是活塞環(huán)與汽缸壁間隙大，可能得大修發(fā)動機。檢查氣門油封、活塞和活塞環(huán)，磨損或壞了就換。同時，火花塞壞了就換新。

為預防，定期換活塞環(huán)、氣門油封等易損件，保持氣缸壁、氣門座等部件良好。

換了氣門后二缸沒壓力，往里倒點機油再測，還不行可能是氣門問題。

換了鏈條漲緊器沒汽缸壓力，拆進氣管看進氣門開度，不一致的話，氣門可能變形卡住。

氣門密封不嚴，可能是氣門磨損、變形或氣門彈簧失效等，氣缸無法正常密封，失去缸壓。

活塞環(huán)故障，磨損、斷裂或沒彈性，無法密封氣缸，氣體泄漏造成缸壓不足。

氣缸壁長時間使用磨損，密封性下降缸壓降低。

正時系統(tǒng)故障，鏈條或皮帶跳齒、正時齒輪壞等，影響氣門開閉時機，導致缸壓異常。

發(fā)動機機械部件損壞，比如連桿彎曲、活塞破裂等，影響氣缸正常工作，造成無缸壓。

檢查氣門，拆解發(fā)動機詳細查看，磨損或變形就及時換氣門和氣門彈簧。

檢修活塞環(huán)，有問題就換新的。

修復氣缸壁，磨損嚴重可能要鏜缸或換缸套。

校正正時系統(tǒng)，調整或更換鏈條、皮帶及相關齒輪。

更換損壞的機械部件，像連桿、活塞等。

進氣門反面積碳厚，可能氣門被卡沒回位。

要是氣門彈簧沒斷，就得拆解發(fā)動機檢查火花塞和氣門情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）