奧迪 A4L 方向盤有摩擦，可能是以下原因。

轉(zhuǎn)向柱和腳墊摩擦，腳墊過大與轉(zhuǎn)向柱接觸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生摩擦，調(diào)整腳墊位置或更換合適的腳墊，涂抹潤滑油能解決。

安全氣囊游絲故障，多因方向盤內(nèi)部氣囊游絲干擾，拆下涂黃油，若還響就需更換。

轉(zhuǎn)向助力油太臟會增加助力系統(tǒng)壓力產(chǎn)生噪音，要及時更換。

轉(zhuǎn)向燈回彈夾異響，打轉(zhuǎn)向開關后打方向盤會出現(xiàn)，這屬正常，關閉轉(zhuǎn)向燈聲音消失。

動力皮帶松緊不當或老化會有異響，需調(diào)整松緊或更換皮帶。

減震器平面軸承缺油，駕駛時若異響來自車外可能是此原因，可涂黃油，還響就更換。

平衡桿膠松動，過不平路面和打方向都會有聲音，松動或損壞需更換。

限位螺釘防塵蓋損壞，尼龍?zhí)啄p方向盤觸底時會有吱吱響，可更換螺釘或涂抹黃油。

萬向節(jié)出問題，習慣打死方向盤會損壞萬向節(jié)發(fā)出“咕咕”聲，建議更換，日常要避免打死方向盤。

正常阻尼感，方向盤本身設計特點，隨方向打得越大自動回正力度增大感覺有阻力屬正常，無需處理。

溫度變化大可能導致阻尼感變化，通常溫度正常會改善。

輪胎胎壓過低使輪胎與路面接觸面積大，摩擦加大轉(zhuǎn)向難度增加，要及時補充胎壓。

機械部件故障，如各系統(tǒng)軸承配合過緊、潤滑不良，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)得過緊或缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等。能調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)配合間隙，不能調(diào)節(jié)的更換相應部件。

塑料部件間的輕微磨合是常見現(xiàn)象，隨著使用時間的增加，間隙調(diào)整合適即可消失。如果問題持續(xù)，可能需要重新安裝或調(diào)整。

轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦也是可能的原因，確保腳墊尺寸合適，避免直接接觸轉(zhuǎn)向柱，調(diào)整或更換可以解決。

方向盤內(nèi)部的氣囊游絲問題不容忽視，如果曾經(jīng)拆卸過，可能是游絲斷裂或插頭未插好，這時需要檢查并修復或更換。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化可能導致異響，及時更換并進行四輪定位。

若懷疑是轉(zhuǎn)向機故障，檢查齒輪間隙，必要時更換以確保順暢運行。

減震器平面軸承的聲音也可能引起摩擦聲，如果聲音來自該部位，可能是缺油，只需添加潤滑劑；若問題依舊，更換軸承是解決辦法。

安裝過大或不合適腳墊與轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)生摩擦，調(diào)整或替換腳墊。

同時，檢查助力皮帶的松緊度和老化情況，調(diào)整或更換以確保順暢操作。

如果方向盤摩擦聲是由于轉(zhuǎn)向助力油不足或質(zhì)量差，應添加適量的新鮮助力油或替換優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）