更換電池的成本多少時(shí)需要考慮更換？這得分情況。

像理想 L9 換一套電池約 5 - 6 萬(wàn)，特斯拉 Model S 有的車主得花 22 萬(wàn)，奔馳 EQC 車主報(bào)價(jià)超 22 萬(wàn)。一般新能源車電池成本占整車四五成，高的達(dá)七成。三元鋰電池每 wh 價(jià)格約 1 元，35kwh 電池約 3.5 萬(wàn)，單價(jià) 1300 元/kwh 或 1500kwh，裝 60kwh 電池約 9 萬(wàn)。主流車型用三元鋰電池，換電池價(jià)格通常是整車的 1/4 - 1/3，起碼三四萬(wàn)。

使用 5 年后，外賣員等高強(qiáng)度使用人群直接換新車劃算，家庭輕度使用，花幾百元換電池加換剎車輪胎不超 1000 元能再用 5 年更值。

現(xiàn)在電池成本在降，廠家也有質(zhì)保政策，如特斯拉質(zhì)保期內(nèi)電池容量低于 70%免費(fèi)換，榮威和廣汽傳祺低于 80%免費(fèi)換。多數(shù)車開(kāi) 40 萬(wàn)公里電池容量大于 80%，磷酸鐵鋰電池壽命更長(zhǎng)。很多人還沒(méi)到換車周期就換車，不用考慮換電池。理想 L9 用寧德時(shí)代三元鋰電池，正常能用 7 年以上，受使用環(huán)境、充電方式影響。其增程電動(dòng)系統(tǒng)首任車主十年不限公里質(zhì)保。

新能源汽車換電池費(fèi)用高，包括電池、耗材、人工成本，每度電約 800 元，電池組成本占整車 40% - 50%。不同車企車型成本有別，特斯拉質(zhì)保期內(nèi)容量衰減低于 70%可維修，幾萬(wàn)元左右。三元鋰電池組循環(huán)次數(shù) 800 - 1200 次，磷酸鐵鋰 2000 - 2500 次。比亞迪漢 EV 高配版理論循環(huán) 2000 多次，能跑百萬(wàn)公里。

大部分車企提供 8 年或 16 萬(wàn)公里質(zhì)保，免費(fèi)換電池條件苛刻。若到換電周期且無(wú)法免費(fèi)換，看車輛情況，能接受續(xù)航就繼續(xù)用，不能就賣車。

電動(dòng)車更換電池有 2 個(gè)指標(biāo)，滿足就要換：1、電池已用三年以上；2、每次充電 4 小時(shí)內(nèi)跳綠燈；3、電動(dòng)車?yán)m(xù)航是原來(lái) 40%。

現(xiàn)在鉛酸電池兩次革新，去除鎘元素和減重，壽命打折，經(jīng)濟(jì)型兩年，耐用型三年，超三年充放電循環(huán)次數(shù)快用盡，可考慮換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）