要判斷大燈高度可調(diào)是否正常工作，您可以這么做。

先把車停在離墻 10 米的地方，測量汽車近光燈到中軸線、遠光燈到中軸線以及近光燈到地面的距離，再到墻邊做好對應記號。

觀察車燈光線有無左右偏移、過高或過低，大燈光心沒對準標記點就說明有偏移。

調(diào)節(jié)時旋轉(zhuǎn)大燈寬度調(diào)節(jié)鈕，聽到電機工作聲是正常的。

大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕一般在方向盤左下方，數(shù)字越低照射高度越高，調(diào)到 0 時最高。

調(diào)節(jié)時近光燈和遠光燈會同時上下運動。

懷疑不正常，可用隔除調(diào)節(jié)器法和電壓測試法判斷。

隔除調(diào)節(jié)器法是將發(fā)電機磁場與調(diào)節(jié)器接線的調(diào)節(jié)器端拆下搭鐵，中速運轉(zhuǎn)時充電指示燈常亮且電流表無讀數(shù)，發(fā)電機就有問題，能發(fā)電則是調(diào)節(jié)器故障。

電壓測試法是把萬用表旋至直流電壓 50V 擋位，測發(fā)電機電樞接線柱電壓，正表筆接接線柱負表筆搭鐵，中速運轉(zhuǎn)時電壓應隨轉(zhuǎn)速升高，12V 發(fā)電機應為 13.5～14.5V，24V 發(fā)電機應在 27～29V 間波動。接近蓄電池電壓且指針不動，說明發(fā)電機故障不在調(diào)節(jié)器。也能測蓄電池靜態(tài)電壓。

大燈高度調(diào)節(jié)失靈可能是電機故障，要檢查電機是否正常運轉(zhuǎn)，異常就需更換。

旋鈕通常在駕駛艙左側(cè)靠近燈光控制開關，數(shù)字代表不同高度設置，0 是標準水平。

根據(jù)車輛負載情況調(diào)整，比如前排有人行李箱空載調(diào) 0，滿員且行李箱空載調(diào) 1 等。

調(diào)節(jié)時近光燈和遠光燈會同時運動，聽到電機聲正常，法規(guī)限制照射高度不能太高。

寶馬 3 系 GT 大燈高度調(diào)節(jié)失效，接車后試車，打開點火開關，大燈開關撥到“A”擋，右側(cè)近光燈比左側(cè)慢幾秒亮，打方向右側(cè)大燈不轉(zhuǎn)動，中央顯示屏顯示大燈光線高度調(diào)整失效。

用寶馬原廠診斷系統(tǒng) ISTA 診斷，存有大燈光線水平調(diào)整及 LIN 信號故障。

前部電子模塊 FEM 是中央控制單元和網(wǎng)關，承擔舊控制單元功能。

大燈驅(qū)動模塊控制大燈光線水平調(diào)整和隨動控制大燈的步進電機，F(xiàn)EM 通過 LIN 總線輸出請求信息，在 LIN 總線上傳輸目標位置等信息。

反光鏡可水平和垂直調(diào)整，步進電機受大燈驅(qū)動模塊控制，腳部空間模塊通過 LIN 總線上的信息控制。

導致大燈工作異常的因素有前部電子模塊 FEM、大燈驅(qū)動模塊 TMS 、大燈內(nèi)部線路、燈光模塊的版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）