判斷三元催化器的作用是否正常，可以通過(guò)以下方法。

一是查看三元催化器的前后氧傳感器電壓，不一致則正常。

二是把手放排氣管處，感覺(jué)不到氣流可能堵塞。

三是摘下空濾原地急踩油門，從空濾處冒黑煙意味著堵塞。

四是感受前后溫差，溫差大可能堵塞。

五是試車達(dá)不到最高車速、加速不良可能有問(wèn)題。

六是車輛啟動(dòng)后不久排氣歧管到三元催化器之間無(wú)明顯燒紅現(xiàn)象說(shuō)明正常。

七是加油門時(shí)無(wú)漏氣聲或異響。

八是怠速或加速時(shí)無(wú)刺鼻發(fā)臭氣味。

九是正常工作時(shí)前部溫度低于后部溫度。

十是用尾氣分析儀測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尾氣的 CO 值在正常范圍則正常。

還有快怠速試驗(yàn)法，發(fā)動(dòng)機(jī)快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，尾氣的 CO 和 HC 含量不超標(biāo)，且拔下空氣泵出氣軟管后讀數(shù)改變，可斷定正常。

穩(wěn)定工況試驗(yàn)法中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加到每秒 2500 轉(zhuǎn)并穩(wěn)定后，CO 值和 HC 數(shù)值能緩慢下降并穩(wěn)定在接近怠速時(shí)的排放水平。

此外，沒(méi)出現(xiàn)油耗增加、加速無(wú)力、轉(zhuǎn)速提升困難等情況，通常正常。

觀察汽車油耗，沒(méi)明顯增加且動(dòng)力正常說(shuō)明正常。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，正常且無(wú)積碳則沒(méi)問(wèn)題。

注意尾氣排放，味道正常、無(wú)排氣異響是正常的。

觀察排氣管排放，無(wú)黑色煙霧和濃重氣味正常。

使用專業(yè)診斷儀器，比如 OBD 系統(tǒng)檢測(cè)故障。

檢查催化劑溫度，在 200 - 800 攝氏度工作正常。

查看貴重金屬涂層是否良好。

對(duì)比行駛數(shù)據(jù)，無(wú)明顯變化正常。

檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓不一致可能壞了。

感覺(jué)不到排氣管氣流說(shuō)明堵塞。

摘下空濾急踩油門冒黑煙說(shuō)明堵塞。

通過(guò)感溫差判斷堵塞。

試車情況不佳可能堵塞。

觀察催化轉(zhuǎn)化器表面無(wú)凹陷、刮擦，外殼無(wú)嚴(yán)重褪色斑點(diǎn)、青色或紫色痕跡，防護(hù)罩中央無(wú)暗灰斑點(diǎn)。

去信譽(yù)好的修車廠用升降機(jī)檢查底盤下的三元催化器是否還在。

車輛三元催化器排氣聲音正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣正常，把手放尾管排氣口感受排氣量正常。

打開空濾取出濾芯急加速時(shí)無(wú)廢氣回流說(shuō)明排氣正常。

比較前后氧傳感器的輸出電壓和波形能判斷。

用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)三元催化器進(jìn)出口溫差，出口溫度至少比入口高 38℃算正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）