判斷蓄電池是否適合用修復儀修復，可以從以下方面入手。

外觀上，觀察有無鼓包、破損、漏液、樁頭損壞。

用容量檢測儀測大致容量，正負極充分連接，開動開關 5 - 8 秒，若指示針迅速下降到底，可能電池斷格或短路。

對應電流放電，9 以上的細致劃分，用正常電流放電到 10.50V，靜止 1 - 2 小時，回升電壓超 12.20V 報廢，不超的留下按比例開蓋加液，加液后靜止 4 小時以上，小電流深放電到 2V，靜止 2 小時以上用修復儀充電修復，充電中摸單格，特燙挑出，整組超五十度停止冷卻再充。

充電電壓達 15.10v 兩小時修復，靜止 2 小時放電，記錄時間、回升電壓，放電達 100 分鐘以上可周轉，否則二次修復。

從電池生產(chǎn)廠家、型號、生產(chǎn)日期判斷。

使用 1 至 6 年的電瓶，看電解液顏色，發(fā)黑則活性物質(zhì)脫落無修理價值。

檢查極板有無斷裂，每個格都斷電瓶報廢。

電壓檢查，啟動電瓶空載 12.5V 左右，45 至 100AH 負載 8.5 至 10.5 左右，100 至 200AH 負載 10.5 至 11.5 左右。

比重檢查，充滿電 1.28，放完電 1.15。比重電壓低且每個格一樣該充電，一格比重低有短路。

電池出現(xiàn)不平衡，檢測找問題電池，用相同的匹配。

失水表現(xiàn)為容量減小、殼體變形、充電發(fā)熱等，撬開蓋板加修復液或蒸餾水，注意用量和密度，多次充放電。

極板硫化用修復儀，測量狀態(tài)，充電放電產(chǎn)生氣泡沖刷極板。

極板軟化先放電至 10.5V，燈泡深放電 1 - 5 小時，用修復儀修復。

修復儀輸出電路有自感、互感、限流開關式，自感簡單成本低在線維護，互感稍復雜離線修復，限流開關式成本最高任意條件使用。

修復儀是工具，不能盲目依賴，正確使用和科學判斷是關鍵。

蓄電池修復儀通過等離子共振將硫化鉛結晶體轉化為離子參加反應，針對鉛酸電池硫化、鹽化、短路等修復，適用于電動車、汽車、摩托車等領域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）