法國(guó)雷諾車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獨(dú)特之處不少。

燃燒技術(shù)先進(jìn)，能大幅提升燃油利用率，降低油耗，還能減少環(huán)境污染。

制造工藝精細(xì)，像活塞、連桿、曲軸等關(guān)鍵部件都?xì)v經(jīng)嚴(yán)格質(zhì)檢和精密加工，精度高且配合緊密，極大降低了磨損與故障概率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能有效控制工作溫度，防止過(guò)熱導(dǎo)致零部件損壞和性能下降。

共軌電噴技術(shù)是其一大亮點(diǎn)，具備大功率特性和低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，電子控制系統(tǒng)出色，排放低、經(jīng)濟(jì)性好、噪聲低且可靠性高。比如 11 升排量的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)就有 290 馬力、340 馬力、375 馬力和 420 馬力多種功率級(jí)可選，420 馬力的 dCi11 發(fā)動(dòng)機(jī)在 1400 轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下能輸出高達(dá) 191 公斤米的扭矩峰值。

V-MAC 車(chē)輛電子控制系統(tǒng)能相互傳遞傳感器和繼電器的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，優(yōu)化燃油供給等。

雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕，比功率和比扭矩在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，還有低油耗、低噪聲、冷啟動(dòng)性能好及耐久性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，整機(jī)壽命可達(dá) 80 萬(wàn)公里。

像東風(fēng)天龍雷諾的 dCi11 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá) 1870 牛米，最大排量達(dá) 11.1 升，所有功率級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)均有大功率和低轉(zhuǎn)速大扭矩的出色表現(xiàn)，420 馬力的能在 1050 到 1400 轉(zhuǎn)/分輸出高扭矩峰值，適用于特殊用途車(chē)輛。

再如雷諾拉古娜搭載的 F4RJ813 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T 版本實(shí)際排量 1998 毫升，四缸 L 型排列，每個(gè)汽缸四個(gè)氣門(mén)，配置 DOHC 配氣機(jī)構(gòu)和 9.6 的壓縮比，缸徑 82.7 毫米，行程 93 毫米，性能和可靠性俱佳。

東風(fēng)雷諾的 4H 發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)為東風(fēng)天錦研發(fā)，具備輕量化、高效能和耐用的特點(diǎn)，融入東風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)含量高且可靠性?xún)?yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）