老寶來 ABS 泵拔線才著車，這可能是因為 ABS 泵電腦板故障，比如用了假芯片或修過還有毛病的板子。

也可能是輪速傳感器出問題了，還有可能是保險或電路有狀況，像保險接觸點燒蝕這種偶發(fā)故障，或者泵體有故障，不過概率較小。

遇到這種情況，可以這么辦。先檢查輪速傳感器是不是正常工作。再檢測 ABS 泵插頭的電壓、電阻，看看電路有沒有問題。還要仔細瞅瞅保險，看有沒有燒蝕或者接觸不好。

要是確定是電腦板的問題，買拆車件得選原封沒修過的，雖然貴點但故障風險低。找專業(yè)的汽車電子維修師傅檢測維修也行，他們經(jīng)驗多能更準地判斷問題。要是維修成本太高，那就考慮換個新的總成，不過得選質(zhì)量靠譜的。

要是寶來出現(xiàn) ABS 泵電路電氣故障，先別慌。可以先檢查 ABS 輪束傳感器，這部件容易出問題，網(wǎng)上能買，幾十塊錢，自己換不難。要是輪束傳感器沒問題，就得考慮復雜情況，比如線路有沒有斷路、短路或者接觸不良，用 VAG1551 或 VAG1552 等專業(yè)設備讀故障碼，看是不是控制單元或者其他相關部件的問題。

控制單元要是有故障，可能是芯片壞了或者程序出錯，得用焊臺、熱風槍這些工具換芯片或者重刷程序。保險絲、繼電器這些小部件也別忘了檢查是不是正常工作。

輪速傳感器故障最常見，檢測它的簡單辦法就是看數(shù)據(jù)流，哪個車輪沒轉速或者跟其他車輪轉速有差別，確定哪個車輪的輪速傳感器有問題后再進一步檢查?，F(xiàn)在車輪速傳感器大多是霍爾式的，用萬用表測輪速傳感器供電是不是 12 伏，搭鐵是不是 0 伏。要是測到的傳感器供電低于 12 伏，把傳感器電源插頭拔掉再測，能確定輪速傳感器有故障，換個新的就行。要是拔掉插頭測到的供電還是低于 12 伏，就得在電腦板插頭那測，測到 12 伏的話，說明中間的線束有電壓降，得重點檢查這一段線束。

ABS 能控制趨于抱死車輪的滑動率，每個制動分泵都有進液和出液電磁閥，由電子控制單元控制，讓四個車輪不抱死。

最后說說 ABS 故障燈點亮常見原因和排除辦法。輪速傳感器損壞或者臟了，得清理或者換傳感器。ABS 信號輪壞了或者臟了，得清理或者換軸承。ABS 線路外力斷路或者傳感器插頭進水虛接，得修導線和插頭連接。ABS 控制單元壞了會讓故障燈亮，得換控制單元。電源電壓不穩(wěn)，ABS 沒法正常工作也會亮燈，得檢查車輛供電系統(tǒng)。四輪定位不對，車輛四輪轉速和方向角度不一樣，也會讓 ABS 燈亮，得做四輪定位，必要時換壞的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）