老寶來(lái) ABS 泵拔線才著車，這可能是因?yàn)?ABS 泵電腦板故障，比如用了假芯片或修過(guò)還有毛病的板子。

也可能是輪速傳感器出問(wèn)題了，還有可能是保險(xiǎn)或電路有狀況，像保險(xiǎn)接觸點(diǎn)燒蝕這種偶發(fā)故障，或者泵體有故障，不過(guò)概率較小。

遇到這種情況，可以這么辦。先檢查輪速傳感器是不是正常工作。再檢測(cè) ABS 泵插頭的電壓、電阻，看看電路有沒(méi)有問(wèn)題。還要仔細(xì)瞅瞅保險(xiǎn)，看有沒(méi)有燒蝕或者接觸不好。

要是確定是電腦板的問(wèn)題，買拆車件得選原封沒(méi)修過(guò)的，雖然貴點(diǎn)但故障風(fēng)險(xiǎn)低。找專業(yè)的汽車電子維修師傅檢測(cè)維修也行，他們經(jīng)驗(yàn)多能更準(zhǔn)地判斷問(wèn)題。要是維修成本太高，那就考慮換個(gè)新的總成，不過(guò)得選質(zhì)量靠譜的。

要是寶來(lái)出現(xiàn) ABS 泵電路電氣故障，先別慌。可以先檢查 ABS 輪束傳感器，這部件容易出問(wèn)題，網(wǎng)上能買，幾十塊錢，自己換不難。要是輪束傳感器沒(méi)問(wèn)題，就得考慮復(fù)雜情況，比如線路有沒(méi)有斷路、短路或者接觸不良，用 VAG1551 或 VAG1552 等專業(yè)設(shè)備讀故障碼，看是不是控制單元或者其他相關(guān)部件的問(wèn)題。

控制單元要是有故障，可能是芯片壞了或者程序出錯(cuò)，得用焊臺(tái)、熱風(fēng)槍這些工具換芯片或者重刷程序。保險(xiǎn)絲、繼電器這些小部件也別忘了檢查是不是正常工作。

輪速傳感器故障最常見，檢測(cè)它的簡(jiǎn)單辦法就是看數(shù)據(jù)流，哪個(gè)車輪沒(méi)轉(zhuǎn)速或者跟其他車輪轉(zhuǎn)速有差別，確定哪個(gè)車輪的輪速傳感器有問(wèn)題后再進(jìn)一步檢查。現(xiàn)在車輪速傳感器大多是霍爾式的，用萬(wàn)用表測(cè)輪速傳感器供電是不是 12 伏，搭鐵是不是 0 伏。要是測(cè)到的傳感器供電低于 12 伏，把傳感器電源插頭拔掉再測(cè)，能確定輪速傳感器有故障，換個(gè)新的就行。要是拔掉插頭測(cè)到的供電還是低于 12 伏，就得在電腦板插頭那測(cè)，測(cè)到 12 伏的話，說(shuō)明中間的線束有電壓降，得重點(diǎn)檢查這一段線束。

ABS 能控制趨于抱死車輪的滑動(dòng)率，每個(gè)制動(dòng)分泵都有進(jìn)液和出液電磁閥，由電子控制單元控制，讓四個(gè)車輪不抱死。

最后說(shuō)說(shuō) ABS 故障燈點(diǎn)亮常見原因和排除辦法。輪速傳感器損壞或者臟了，得清理或者換傳感器。ABS 信號(hào)輪壞了或者臟了，得清理或者換軸承。ABS 線路外力斷路或者傳感器插頭進(jìn)水虛接，得修導(dǎo)線和插頭連接。ABS 控制單元壞了會(huì)讓故障燈亮，得換控制單元。電源電壓不穩(wěn)，ABS 沒(méi)法正常工作也會(huì)亮燈，得檢查車輛供電系統(tǒng)。四輪定位不對(duì)，車輛四輪轉(zhuǎn)速和方向角度不一樣，也會(huì)讓 ABS 燈亮，得做四輪定位，必要時(shí)換壞的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）