科魯茲發(fā)動機和同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

動力方面，部分發(fā)動機采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)，像 1.6T 最大功率達 184 馬力，峰值扭矩 235 ?！っ祝?-100 公里/小時加速約 8 秒，動力高效強勁，響應迅速有推背感。

1.4T 發(fā)動機在燃效、NVH、輕量化和可靠性上做了優(yōu)化，燃油經(jīng)濟性相比昂科拉老款提升 5%，噪音比 EA211 1.4TSI 低 6 分貝，輕量化方面也有優(yōu)勢。

1.5L 發(fā)動機采用通用最新模塊化理念，長行程設(shè)計利于低轉(zhuǎn)速動力輸出。

1.8 升發(fā)動機用了“DCVCP”等技術(shù)，提高強度剛性，減輕重量，功率增至 105kW。

傳動系統(tǒng)，科魯茲的變速箱換擋平順響應快，能理解駕駛者意圖。

操控上，精準轉(zhuǎn)向和扎實底盤調(diào)校讓行駛穩(wěn)定，過彎有信心。

安全配置豐富，有剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等。

內(nèi)飾用高品質(zhì)材料，有科技感還舒適，座椅人體工程學設(shè)計合理，減輕長途疲勞。

空間上，前后排乘客頭部和腿部空間充裕，能滿足家庭出行。

比如常見的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 84kw，最大扭矩 146Nm，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出出色。

1.4T 發(fā)動機最大功率 110kw，峰值扭矩 240 牛米，動力響應迅猛。

發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴結(jié)合 D-VVT 電子可變雙氣門正時技術(shù)和 ECM 發(fā)動機管理模塊，分層燃燒提高動力性能還省油，技術(shù)比同級別先進，能應對各種駕駛條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）