不同地區(qū)的電動(dòng)車電池排名是存在差異的。

在兩輪電動(dòng)車的鉛酸電池領(lǐng)域，天能和超威通常占據(jù)前兩位。天能成立 38 年，市場(chǎng)占有率超 40%，產(chǎn)品線豐富，像 A+系列、優(yōu)+系列、長(zhǎng)跑王等很受歡迎。超威成立 26 年，市場(chǎng)占有率超 20%，其超威黑金石墨烯電池、真 A+石墨烯電池、超威 1 號(hào)等表現(xiàn)出色。排在 3 到 5 位的分別是京球、南都、旭派。京球的遠(yuǎn)行者、旭派的超能三代等產(chǎn)品不斷更新，南都電池被雅迪控股后在石墨烯電池方面大力發(fā)展。此外，還有海寶、力伴、光宇、萬洋、久匯、康洋等品牌，主打的是性價(jià)比。

在鋰電池領(lǐng)域，星恒、博力威、寧德時(shí)代、億緯鋰電、國(guó)軒、力神等品牌表現(xiàn)不錯(cuò)。國(guó)內(nèi)方面，寧德時(shí)代、比亞迪等也是領(lǐng)先品牌。寧德時(shí)代的電池具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、高安全性等特點(diǎn)。比亞迪的“刀片電池”自主研發(fā)能力強(qiáng)。中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達(dá)等也各有優(yōu)勢(shì)。國(guó)際上，韓國(guó)的 LG 能源解決方案、SK On 和三星 SDI，日本的松下等品牌有一定影響力。

中國(guó)電池企業(yè)在市場(chǎng)份額與產(chǎn)業(yè)規(guī)模上有優(yōu)勢(shì)，2023 年中國(guó)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)增長(zhǎng)快，占全球市場(chǎng)的三分之二以上。技術(shù)創(chuàng)新方面，中國(guó)在能量密度提升、新型電池研發(fā)、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等有突破，像固態(tài)電池能量密度在提高，比亞迪的刀片電池有創(chuàng)新。成本上，中國(guó)電池組的成交量加權(quán)平均價(jià)格相對(duì)較低。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上，中國(guó)的電池企業(yè)與整車企業(yè)合作緊密。

不過，日本、韓國(guó)在電池技術(shù)研發(fā)和制造工藝方面有深厚積累，比如日本在固態(tài)電池等前沿技術(shù)研發(fā)領(lǐng)先，韓國(guó)在三元鋰電池技術(shù)方面有實(shí)力。在高端產(chǎn)品性能方面，如電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等，國(guó)外部分產(chǎn)品可能有優(yōu)勢(shì)。

所以，在選擇電動(dòng)車電池時(shí)，要綜合考慮品牌口碑、產(chǎn)品性能和價(jià)格等因素。根據(jù)自身需求和預(yù)算，對(duì)比各品牌的產(chǎn)品性能、售后服務(wù)和口碑，就能做出明智選擇。如果對(duì)續(xù)航要求不高且預(yù)算有限，選擇普通鉛酸電池是很劃算的。如果追求一定續(xù)航但又想控制價(jià)格，石墨烯電池是不錯(cuò)的選擇。如果對(duì)續(xù)航和使用壽命有高要求且預(yù)算充足，那么鋰電池則更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）