比亞迪先行者在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)顯著。

技術(shù)方面，投入大，有超安全刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)、e 平臺(tái) 3.0、IGBT4.0 等核心技術(shù)。刀片電池解決了電池安全性、循環(huán)壽命和續(xù)航里程難題。

產(chǎn)品矩陣豐富，“漢”打破銷(xiāo)售記錄，填補(bǔ)中大型轎車(chē)領(lǐng)域空白，“海豚”有望成增長(zhǎng)點(diǎn)，插電式混動(dòng)增長(zhǎng)快。

產(chǎn)能布局完善，西安高新區(qū)的新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，各地工廠刀片電池生產(chǎn)線投產(chǎn)，整車(chē)產(chǎn)能加速釋放能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)明顯，是全球唯一掌握電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車(chē)企，能掌控主動(dòng)權(quán)。

國(guó)際化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，“唐 EV”登陸歐洲，“漢 EV”等全球亮相。

比亞迪 e6 先行者價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，初始售價(jià) 36.98 萬(wàn)元，政府補(bǔ)貼 12 萬(wàn)后實(shí)際購(gòu)車(chē)價(jià) 24.98 萬(wàn)元。使用成本低，無(wú)需汽油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)，保養(yǎng)費(fèi)十萬(wàn)公里內(nèi)少于 5 萬(wàn)，無(wú)車(chē)船使用稅，十年省約 4800 元，電費(fèi)成本百公里約 15 元，30 萬(wàn)公里約 4.5 萬(wàn)，相比 2.0 以上排量汽油車(chē) 30 萬(wàn)公里油費(fèi) 24 萬(wàn)，油電差價(jià)大。還增加流光棕配色，全系配電池智能溫控系統(tǒng)延長(zhǎng)電池壽命，外觀設(shè)計(jì)大氣，車(chē)頭高檔，大燈精致，輪圈豪華，尾燈高貴且內(nèi)部精致，內(nèi)飾莊重，中控屏簡(jiǎn)潔實(shí)用。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，眾多自主品牌崛起，比亞迪作為先行者和引領(lǐng)者受益明顯，2021 年?duì)I收增長(zhǎng)，汽車(chē)業(yè)務(wù)收入占比超五成。

比亞迪漢連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，成比肩 BBA 的國(guó)產(chǎn)中大型 C 級(jí)轎車(chē)，漢 EV 上的刀片電池解決電池難題，隨著產(chǎn)能提升，旗下純電動(dòng)車(chē)全面切換刀片電池，勢(shì)必帶來(lái)更多銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

比亞迪 2003 年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，2008 年推出全球首款不依賴(lài)專(zhuān)業(yè)充電站的新能源汽車(chē)，2012 年“王朝”系列誕生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）