國產(chǎn)車中發(fā)動機(jī)技術(shù)較為領(lǐng)先的牌子有長安、奇瑞、紅旗、長城、吉利等。

長安汽車的“藍(lán)鯨”發(fā)動機(jī)技術(shù)出色，出自其歐洲研發(fā)中心，熱效率達(dá) 40%，僅比豐田低 1%。其 1.4T 發(fā)動機(jī)最大功率 158 馬力，搭載于長安 CS35 PLUS 和長安逸動 PLUS 等車型。

奇瑞汽車研發(fā)發(fā)動機(jī)用心，早期 1.5T 發(fā)動機(jī)可靠性獲認(rèn)可，新研發(fā)的 1.6TGDI 發(fā)動機(jī)最大功率 197 馬力，已在旗下眾多新車型搭載。

紅旗汽車作為高端品牌，發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)先，2.0T 和 3.0T 發(fā)動機(jī)均上榜，3.0T 發(fā)動機(jī)開創(chuàng)國產(chǎn)大排量渦輪增壓先河，搭載 2.0T 的紅旗 HS5 受消費(fèi)者喜愛。

長城汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)先，哈弗 F7 搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá) 224Ps。

吉利汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先，上榜的 1.5T 混動系統(tǒng)搭載于領(lǐng)克 01 混動車型，最大功率能達(dá) 105Kw，百公里綜合油耗僅 4.7L。

此外，長安發(fā)動機(jī)故障率最低，是自主品牌發(fā)動機(jī)的優(yōu)秀代表，早期用 H 系列發(fā)動機(jī)，是融合國際先進(jìn)技術(shù)自主研發(fā)成果。

奇瑞發(fā)動機(jī)規(guī)模出口，品質(zhì)獲國際市場認(rèn)可，與奧地利 AVL 公司合作開發(fā)多款滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。

上汽發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)出色，峰值扭矩在 350N·m 以上，雖扭矩爆發(fā)點(diǎn)在 2500 轉(zhuǎn)以上造成低扭不足，但總體還行。

吉利發(fā)動機(jī)多自主研發(fā)，又有沃爾沃技術(shù)支持，實(shí)力強(qiáng)大。

比亞迪的 DM-i 混動系統(tǒng)集高效、節(jié)能、動力于一身，燃油電力協(xié)同出色，降低油耗排放。

奇瑞的鯤鵬 1.6T 發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 37.1%，應(yīng)用廣泛且品質(zhì)卓越。

長安汽車的藍(lán)鯨 1.5T 發(fā)動機(jī)是“中國十佳發(fā)動機(jī)”之一，為長安車型提供動力，高壓直噴技術(shù)有優(yōu)勢。

長城汽車 1.5T 發(fā)動機(jī)穩(wěn)定可靠，為哈弗 H6 等提供動力。

上汽集團(tuán)藍(lán)芯 1.5T 發(fā)動機(jī)動力澎湃，應(yīng)用于名爵車型。

吉利汽車的 1.4T 發(fā)動機(jī)燃燒效率可達(dá) 36%，綜合性能不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）