比亞迪漢邦帝價(jià)格高低對(duì)銷量影響不小。

剛上市時(shí)，價(jià)格補(bǔ)貼后在 21.98 萬(wàn)至 27.95 萬(wàn)。能突破 20 萬(wàn)天花板，是因?yàn)榧铀傩阅軓?qiáng)，官方百公里加速 3.9 秒，實(shí)測(cè) 4.1 秒，動(dòng)力輸出好，過(guò)彎感覺棒，年輕消費(fèi)者喜歡。造型由知名設(shè)計(jì)師打造，外觀是概念跑車風(fēng)格，內(nèi)飾高級(jí)，座椅材質(zhì)和配置出色，車主還愛改裝。

刀片電池解決里程和安全問(wèn)題，續(xù)航長(zhǎng)，自燃概率低。性價(jià)比高，和特斯拉 Model 3 比，在尺寸、續(xù)航、配置上有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格還實(shí)惠。混動(dòng)車型受歡迎，像 DM-i 車型，省油便宜，油價(jià)漲時(shí)滿足需求。地方補(bǔ)貼政策也增強(qiáng)了性價(jià)比，比如廣東有較多優(yōu)惠。

產(chǎn)品豐富，有 DM、EV、DM-i、DM-p 等不同動(dòng)力，能滿足不同預(yù)算和需求，DM-p 高性能版能滿足追求性能的消費(fèi)者，有助于樹立高端形象，所以實(shí)現(xiàn)了銷量突破。

過(guò)去幾年，比亞迪多次降價(jià)提升市場(chǎng)份額，新年開工第一天就大規(guī)模降價(jià)，涉及車型多、幅度大。降價(jià)是因?yàn)樾履茉雌嚫?jìng)爭(zhēng)激烈，要應(yīng)對(duì)壓力吸引消費(fèi)者，還有原材料和勞動(dòng)力成本增加。降價(jià)雖有風(fēng)險(xiǎn)，可能損害品牌形象、影響經(jīng)銷商利益，但通過(guò)精細(xì)價(jià)格策略、精準(zhǔn)市場(chǎng)定位和加強(qiáng)經(jīng)銷商管理培訓(xùn)應(yīng)對(duì)。

2023 年冠軍版車型降價(jià)，“油電同價(jià)”讓人接受，各價(jià)格帶銷量和市占率領(lǐng)先。5 - 8 萬(wàn)價(jià)格帶，海鷗改變行業(yè)格局。8 - 12 萬(wàn)價(jià)格帶，海豚 EV 熱銷，秦 PLUS 冠軍版價(jià)格下沉擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。12 - 15 萬(wàn)價(jià)格帶，秦 PLUS EV、宋 PRO 冠軍版價(jià)格下沉增加車型供給，元 PLUS 銷量翻番，比亞迪占主導(dǎo)。但 15 - 20 萬(wàn)價(jià)格帶，受冠軍版車型價(jià)格下沉影響，比亞迪車型供給減少，市占率下滑。

比亞迪漢 DM 是旗艦車型和 20 萬(wàn)元價(jià)位段主力銷售車型。比亞迪機(jī)械積累較弱，中高端市場(chǎng)有消費(fèi)者疑慮，從海豹純電車型銷量能看出。不過(guò)混動(dòng)技術(shù)受歡迎，漢 DM 銷量不錯(cuò)，冠軍版上市銷量提升，6 月銷量突破 1.3 萬(wàn)輛，7 月也有增長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）