吉利收購路特斯后提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力主要通過以下方式。

首先是選址武漢建設(shè)新工廠，總投資巨大，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn) 15 萬，未來吉利控股集團(tuán)高端品牌或在此生產(chǎn)。

品牌未來發(fā)展方向明確，造 SUV 車型，新能源和燃油雙管齊下，首款 SUV 車型 Lambda 有望 2023 年投產(chǎn)。

保留老牌英國(guó)跑車的血統(tǒng)基因，在輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上發(fā)力，風(fēng)格偏向日常，拓寬受眾群。

路特斯底盤調(diào)校技術(shù)出色，吉利吸收用于普通車型，如星越 S 等。

路特斯集團(tuán) CEO 等表示今年上半年進(jìn)入日本等市場(chǎng)，下半年進(jìn)入美國(guó)等市場(chǎng)，兩年內(nèi)全球銷售網(wǎng)點(diǎn)從 200 余家增至 300 余家，在中國(guó)市場(chǎng)將品牌力提至 60 分以上。

路特斯在智能駕駛追趕，充實(shí)“3+3”產(chǎn)品陣容，未來武漢工廠采用全球領(lǐng)先柔性生產(chǎn)設(shè)計(jì)，推出 EPA 邊緣進(jìn)化架構(gòu)，規(guī)劃一系列重要電動(dòng)車產(chǎn)品。

徹底電動(dòng)化是路特斯搶占市場(chǎng)的策略，消費(fèi)升級(jí)和個(gè)性化需求凸顯，超豪華市場(chǎng)想象空間大，保時(shí)捷成功模式給其啟發(fā)，跑車與生活用車相互賦能。

早在 2018 年就推出 Vision80 品牌復(fù)興計(jì)劃，率先全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

吉利對(duì)路特斯的戰(zhàn)略規(guī)劃涵蓋品牌復(fù)興、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)開發(fā)、資金投入和全球市場(chǎng)推進(jìn)。

品牌復(fù)興方面通過“Vision 80”計(jì)劃打造電動(dòng)化、智能化跑車品牌，2022 年推出 E 級(jí)別超高端純電智能 SUV Type132 等。

技術(shù)方面推出自主研發(fā)的 EPA 架構(gòu)，采用 800V 三電系統(tǒng)，還與蔚來合作開發(fā)相關(guān)系統(tǒng)。

資金投入上，計(jì)劃投入 263 億，武漢工廠占地 1526 畝，超 80 億投資，2021 年建成投產(chǎn)。

市場(chǎng)推進(jìn)分兩批開發(fā)，中國(guó)市場(chǎng)首家直營(yíng)體驗(yàn)中心年底上海開業(yè)，2022 年中首批在北廣深杭成及武漢成立，均直營(yíng)直銷。

2017 年吉利收購路特斯 51%股權(quán)，2018 年在杭州設(shè)工程部門、寧波設(shè)研發(fā)中心，路特斯科技 2020 年成立，吉利控股持股 60%。

今年 7 月發(fā)布最后一款燃油車 Emira，全球訂單中國(guó) 3000+，海外 5000+。

從生產(chǎn)跑車到 SUV，豪華跑車品牌推 SUV 成趨勢(shì)，路特斯 SUV 或 2022 年推出，尺寸與寶馬 X5 相當(dāng)。

國(guó)產(chǎn)化重要，吉利收購沃爾沃后先國(guó)產(chǎn)，路特斯項(xiàng)目吉利花費(fèi)大經(jīng)費(fèi)在武漢建廠，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn) 15 萬，可滿足國(guó)內(nèi)及全球市場(chǎng)。

新能源化方面，路特斯內(nèi)部代號(hào) Lambda 的 SUV 純電驅(qū)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）