使用汽車故障診斷儀需要具備的專業(yè)知識不少。

要了解其基本概念，俗稱解碼器，是維修汽車電子控制裝置必備的檢測設備。主要功能有讀取和清除故障碼等基本檢測功能，還有動態(tài)數(shù)據(jù)流測試、執(zhí)行器測試等特殊測試功能。

基本操作分五步。先找車上的診斷座，多數(shù)在駕駛室駕駛員左側上方保險盒內或擋桿附近。再根據(jù)診斷座型號選相應診斷接頭。然后依據(jù)車輛銘牌信息進相應車型診斷系統(tǒng)。接著根據(jù)車輛要診斷的模塊進發(fā)動機、ABS、ECT、SRS 等系統(tǒng)。最后讀取故障碼、清除故障碼，閱讀數(shù)據(jù)流和數(shù)據(jù)幀，進行執(zhí)行器測試、基本設定、控制單元編碼和重新編程等。

使用時要注意一些事項。測試前正確選適配插頭，檢測儀器額定電壓 12V，檢測時蓄電池電壓在 11 - 14V 間，關閉車上用電設備，發(fā)動機節(jié)氣門要關閉，測試插頭和診斷座接觸良好，測試結束先切斷電源再拆數(shù)據(jù)線。

使用技巧也很重要。排除故障要認清電子控制單元自診斷系統(tǒng)只能監(jiān)視電控系統(tǒng)電路故障，對于發(fā)動機要分清機械和電路故障，自動變速器要分清機械、油路和電路故障。認清故障范圍，自診斷系統(tǒng)監(jiān)視的往往是電路而非元件。區(qū)分時效故障，元件失準是時效故障，損壞則是自生性故障。還要區(qū)分自生性和他生性故障，第一次讀到故障碼不要急于檢修，先記錄再清除，運行測試第二次讀出的才真實。要善于運用數(shù)據(jù)流功能和執(zhí)行器測試功能，比如通過節(jié)氣門開度的曲線判斷其是否故障，執(zhí)行器測試時未動作要借助儀器深入診斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）