馬自達(dá)越野車(chē)在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力整體不錯(cuò)。

像馬自達(dá) CX-4 轎跑 SUV ，懸架初段軟后段有支撐力，能兼顧日常駕駛與輕度非鋪裝路面通過(guò)。

CX-50 基于前驅(qū)橫置平臺(tái)為北美研發(fā)，搭載 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力應(yīng)付大多數(shù)路況沒(méi)問(wèn)題，四驅(qū)系統(tǒng)讓初級(jí)越野路況可應(yīng)對(duì)。

CX-8 車(chē)身設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，越野性能不弱，有高強(qiáng)度車(chē)頂行李架，加裝第三排座椅仍能保證儲(chǔ)物。

CX-5 最小離地間隙 210mm 以上，高于同級(jí)別競(jìng)品，面對(duì)爛路或非鋪裝路面無(wú)需擔(dān)心底盤(pán)受損。四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度出色，能迅速感知車(chē)輛行駛狀態(tài)和路況變化，及時(shí)調(diào)整車(chē)輪動(dòng)力分配。在濕滑路面、彎道或爬坡時(shí)能保持抓地力和穩(wěn)定性，降低打滑和失控風(fēng)險(xiǎn)，提升操控性能。轉(zhuǎn)彎更靈活穩(wěn)定，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度。還有智能化控制策略，不需要四驅(qū)工作時(shí)能自動(dòng)切換兩驅(qū)模式，降低能量損耗，提高燃油效率。

馬自達(dá)對(duì)車(chē)型很用心，像 CX-8 在尺寸方面出色，動(dòng)力能滿足日常駕駛。復(fù)雜路況適應(yīng)能力強(qiáng)，能應(yīng)對(duì)多種常見(jiàn)復(fù)雜路況，特定路況表現(xiàn)出色，極端路況下也有優(yōu)勢(shì)。但與一些專注越野性能的四驅(qū)系統(tǒng)比，極端惡劣越野路況通過(guò)能力可能稍弱，不過(guò)對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者日常使用和一般非鋪裝路面行駛足夠。

總之，馬自達(dá)越野車(chē)在復(fù)雜路況下通過(guò)能力值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）