特斯拉宣布漲價對其銷量的影響比較復雜。

從以往看，降價能提升銷量和份額，比如鋰礦石價跌時就曾大幅降價。但此次漲價可能和一季度業(yè)績不佳、電池成本及市場環(huán)境變化有關。

不過漲價后銷量未必下降，像 Model Y 在同價位優(yōu)勢明顯，性能好、外觀時尚、口碑佳，加上特斯拉品牌影響力大，消費者信任認可，所以銷量仍可能增長。而且行業(yè)競爭格局變化，不少新能源車企虧損難打長期價格戰(zhàn)，特斯拉漲價或許預示行業(yè)未來漲價趨勢。

特斯拉 4 月 18 日曾大幅降價，可幾周后又漲價，這引發(fā)思考。盡管一季度總收入增長，可凈利潤下滑，質疑降價策略是否適合當下。電池成本占比觀點不一，技術進步可能使其降低，但不一定影響決策。馬斯克說未來發(fā)展像手機從硬件銷售轉向服務盈利，漲價似與之背離。

在鋰礦價跌競爭激烈時，特斯拉漲價可能不會決定市場價格趨勢，降價仍是爭奪份額關鍵。

特斯拉客戶多為中高收入人群，更重品牌和創(chuàng)新，所以漲價影響有限。但部分消費者可能因價漲轉向其他品牌，尤其經濟不穩(wěn)定和疫情下，購買更謹慎。馬斯克稱漲價為提高盈利和滿足需求，物流和供應鏈成本增加、多次降價致毛利率下滑、新款需求增加產能告急、供不應求致成本上升等也是原因。

漲價后全國訂單激增，還推出下單優(yōu)惠活動刺激市場，不過有非忠實粉絲流失風險，后續(xù)或有優(yōu)惠或降價。

總之，盡管漲價，憑借強大品牌影響力和技術創(chuàng)新，特斯拉銷量受影響有限。Model Y 在同價位競爭力強，出色性能、時尚外觀、良好口碑讓消費者青睞，品牌影響力也大。新能源汽車行業(yè)盈利改善，但不少車企仍虧損難長期價格戰(zhàn)，所以特斯拉漲價可能預示行業(yè)漲價趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）