雙頂置凸輪軸相比單頂置凸輪軸，優(yōu)勢不少。

雙頂置凸輪軸能有更多氣門，進(jìn)氣和排氣效率高，尤其在高性能發(fā)動機(jī)里，能大幅提高燃油效率與動力輸出。

它能同時(shí)管兩個(gè)氣門開關(guān)，讓發(fā)動機(jī)充氣效率變好。設(shè)計(jì)還緊湊，能減少發(fā)動機(jī)振動和噪音。而且容易用上先進(jìn)氣門技術(shù)，像可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性再提升。

單頂置凸輪軸只有一個(gè)凸輪，氣門開啟時(shí)間和總開口面積相對小。雖說機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，經(jīng)濟(jì)省油，低速扭矩高，進(jìn)氣門和排氣門開啟時(shí)間固定，但在燃油效率和動力輸出上不如雙頂置凸輪軸。

一般家用轎車和輕型卡車這類，單頂置凸輪軸能滿足需求?？梢亲非蟾咝阅埽p頂置凸輪軸更好。

雖說雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)復(fù)雜、制造成本高，可能更容易出氣門碰撞、凸輪軸扭曲這類問題，增加汽車制造商成本，但設(shè)計(jì)制造好能緩解。單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)簡單，更可靠，制造維護(hù)也容易。

總之，雙頂置凸輪軸能提高發(fā)動機(jī)性能，但成本高、可靠性問題多些。單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)簡單可靠，一般駕駛和普通汽車使用更合適，高性能發(fā)動機(jī)選雙頂置凸輪軸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）