比亞迪宋 MAX 既有純電動版，也有插電式混動版。

純電動版配備最大功率 120kw、最大扭矩 280 牛米的電動機，采用前置電動機前輪驅(qū)動，工信部續(xù)航里程達 401 公里。其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

插電混動版搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 118kw，最大扭矩 245 牛米，電動機最大功率 110kw，最大扭矩 250 牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，使用 6 速雙離合變速器。前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。宋 MAX DMi 提供兩種純電續(xù)航里程版本，分別搭載 8.3kWh 和 18.3kWh 的電池，純電續(xù)航里程分別是 51km 和 105km。

插電混動版的優(yōu)勢在于續(xù)航行程比純電動版更長，燃油經(jīng)濟性比純汽油車更好。宋 MAX DMi 搭載 1.5L 驍云插混專用發(fā)動機，最大功率 81kW，最大扭矩 135Nm，熱效率 43.04%，配備 EHS145 系統(tǒng)電機，最大功率 145kW，最大扭矩 325Nm。采用 EHS 電混系統(tǒng)，駕駛?cè)缂冸妱榆?，起步和超車表現(xiàn)出色。減震效果不錯，市內(nèi)通勤可選純電模式實現(xiàn) 0 油耗，綜合續(xù)航長達 1090 公里。

比亞迪宋 MAX 新能源車型沿襲家族經(jīng)典設(shè)計語言，對細節(jié)調(diào)整，大尺寸前格柵、標志性大燈、導(dǎo)流槽等優(yōu)化風阻，車頂有升艙頂設(shè)計提升乘客頭部空間，車身姿態(tài)流暢風阻系數(shù) 0.33Cd，車尾造型簡潔，貫穿式尾燈亮眼。提供 6 座和 7 座布局，后備箱容積一般，第三排座椅可一鍵放倒，座艙靈活實用。中控臺有可旋轉(zhuǎn)中控屏，內(nèi)飾用料厚道。

比亞迪制造電池的技術(shù)高超，這也是很多消費者選擇比亞迪新能源汽車的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）