甲殼蟲汽車停產(chǎn)對(duì)汽車收藏市場(chǎng)產(chǎn)生了較大沖擊。

首先，停產(chǎn)使得甲殼蟲保有量不再增加，數(shù)量逐漸減少，這直接導(dǎo)致其收藏價(jià)值提升，遵循了物以稀為貴的原則。

甲殼蟲的外觀獨(dú)特，有“時(shí)光白”車漆、鍍鉻裝飾罩、18 英寸經(jīng)典滿輻式輪圈、標(biāo)志性車身線條、呆萌的雙氙氣圓形大燈、LED 日間行車燈及后尾燈，車尾還有“Beetle”標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，菱形刺繡座椅、皮革方向盤、高級(jí)音響、全景天窗等配置很吸引人。

安全配置上，標(biāo)配電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊和氣簾、前后倒車?yán)走_(dá)等。

動(dòng)力提供 180 TSI 和 280 TSI 兩款車型，分別配備最大功率 77 千瓦的 1.2 TSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率 110 千瓦的 1.4 TSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配 7 速 DSG 雙離合變速箱，綜合工況油耗不錯(cuò)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停技術(shù)。

甲殼蟲擁有悠久歷史和廣泛粉絲群體，代表著 20 世紀(jì) 50 年代和 60 年代的復(fù)古風(fēng)格和自由精神，對(duì)喜歡復(fù)古的人吸引力極大。

如今想買甲殼蟲新車已不可能，只能通過二手市場(chǎng)或私人收藏家，價(jià)格高且質(zhì)量不一定有保障。

大眾集團(tuán)停產(chǎn)甲殼蟲，受“排放門”事件、全球統(tǒng)一輕型車排放測(cè)試 WLTP 實(shí)施影響，也因在電氣化向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中沒跟上時(shí)代腳步。

甲殼蟲停產(chǎn)不意味著失去購買意義，對(duì)喜歡復(fù)古風(fēng)格的人仍有很高吸引力，許多收藏家和愛好者會(huì)購買舊款作為收藏品。停產(chǎn)后價(jià)格可能上漲，比如墨西哥限產(chǎn) 3000 輛，本地經(jīng)銷商提貨價(jià) 8000 美元，比當(dāng)?shù)匾话慵讱はx貴幾百美元，最后下線的車將在德國的沃爾夫斯堡汽車博物館展出，德國、英國等地的收藏版售價(jià)更高，且價(jià)格可能還會(huì)漲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）