蔚來降價促銷這事兒確實(shí)引起了大家的關(guān)注。

它全系車型降了 3 萬，還改了新車主權(quán)益。這背后原因不少，比如造車成本高、之前銷量不太好。

已購車的老車主權(quán)益有保障，能轉(zhuǎn)移原車權(quán)益或者抵扣購車款，新車主有整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保，沒了終身免費(fèi)換電，可以選付費(fèi)補(bǔ)能套餐。

蔚來這一降價已經(jīng)有影響了，很可能讓其他新能源車企也跟著來。

之前就有一些品牌搞促銷了。像理想可能不太著急。

蔚來這次降價不只是對自己有影響，對 30 萬左右的競品也有。比如說 ET5 降價后租電池方案價格跟比亞迪漢 EV、小鵬 P7 差不多，可競爭力提升不太多。新 ES6 降價了，跟 Model Y、理想 L7、小鵬 G9 競爭，價格優(yōu)勢不太明顯。ET7 要面對 ZEEKR 001 和智己 L7 這些對手。ES7 和 EC7 對手有 LYRIQ 銳歌和奧迪 e-tron。ES8 競品是理想 L9 等。

蔚來現(xiàn)在有 7 款車賣，選 BaaS 買 ET5 價格能低到 22.8 萬，跟特斯拉 Model 3 比有一定競爭力。

這次調(diào)整他們內(nèi)部討論挺久，也聽了些意見。

新能源車競爭太激烈，銷量最重要，蔚來降價肯定會刺激整個車圈。

要說其他新能源車企會不會跟進(jìn)，得看各家的情況。如果車企本身銷量還不錯，可能不會馬上跟進(jìn)，會先觀察市場反應(yīng)。要是銷量不太好，又想提升競爭力，可能就會考慮降價促銷。

不過降價也不是唯一的辦法，還得看產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)這些方面。有的車企可能會通過提升技術(shù)、增加配置來吸引消費(fèi)者，不一定非得降價。

總之，蔚來降價促銷對整個新能源汽車行業(yè)是個不小的震動，其他車企會根據(jù)自身情況做出決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）