世界汽車品牌排名是會考慮品牌的環(huán)保技術(shù)的。

隨著全球環(huán)保意識增強，這一因素愈發(fā)重要。

像奔馳，致力于電動車及車用軟件發(fā)展，目標在 2030 年實現(xiàn)全產(chǎn)品線電動化，2039 年前達碳中和。

豐田注重車輛研發(fā)和生產(chǎn)中的環(huán)保技術(shù)，其混合動力技術(shù)有效減碳。

比亞迪在新能源領域表現(xiàn)出色，創(chuàng)新技術(shù)成就顯著。

豪華車品牌也不例外，如 Lucid Air 價格實惠續(xù)航不錯，Rimac Nevera 充電速度出色，勞斯萊斯 Spectre 在奢華同時也注重續(xù)航。

新能源化在豪華 SUV 中趨勢明顯，像特斯拉 Model Y 蟬聯(lián)冠軍，AITO 問界 M7 等自主品牌增長迅速。

比較世界十大汽車節(jié)能環(huán)保水平，要綜合燃料類型、排放數(shù)據(jù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保排名等。

電動汽車電能來源電廠可能有排放問題，氫能源車制氫成本高加氣站有限。

有些車型二氧化碳排放量能達標，如大眾 e-Coup。

節(jié)能技術(shù)如先進發(fā)動機、輕量化材料和優(yōu)化空氣動力學能降能耗。

通用汽車在某些評比中表現(xiàn)好，豐田因一些原因排名靠后。

世界十大汽車品牌環(huán)保理念不同，沃爾沃很早就重視，發(fā)明三元催化轉(zhuǎn)換器，注重車內(nèi)空氣質(zhì)量和工廠可再生能源。

大眾發(fā)力新能源汽車，推出純電動車型。

奧迪有純電動車型，現(xiàn)代起亞在電動車和氫燃料方面有成果，福特致力于解決里程焦慮。

日韓車廠表現(xiàn)類似，日系在中低端車型有優(yōu)勢，中國自主品牌在國內(nèi)有優(yōu)勢但國外面臨挑戰(zhàn)，正提升技術(shù)和品質(zhì)。

新能源汽車因技術(shù)和政策支持成新選擇。

總之，環(huán)保技術(shù)在汽車品牌排名中很關(guān)鍵，各品牌都在努力為環(huán)保做貢獻，未來新能源汽車將是競爭重點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）