奔馳混合動(dòng)力相比其他品牌混合動(dòng)力具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先在節(jié)能方面，以新款 C 級(jí)和 E 級(jí)的 48V 輕混系統(tǒng)為例，能省油約 5%，價(jià)格變化不大，性價(jià)比出色。

動(dòng)力性能上，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，迅速釋放強(qiáng)大扭矩，加速迅猛，駕駛樂趣足。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，采用智能能量管理策略，根據(jù)不同駕駛工況優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)工作模式，節(jié)能效果顯著，整體優(yōu)化程度優(yōu)于多數(shù)品牌。

技術(shù)可靠性方面，依靠深厚技術(shù)積累和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，混動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證。

車輛靜謐性上，電動(dòng)機(jī)工作噪音極低，提升駕乘品質(zhì)感。

智能化方面，智能駕駛輔助系統(tǒng)與油電混合技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)能量回收和動(dòng)力分配，處于領(lǐng)先地位。

再看具體車型，奔馳 EQC 價(jià)格大幅下調(diào)至 28 萬元左右，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，還有品牌口碑和高品質(zhì)保證。

奔馳 GLE PHEV 內(nèi)飾出色，車內(nèi)空間寬敞舒適，綜合百公里油耗低至 1.7 升，節(jié)省燃油開支。

奔馳 EQB 動(dòng)力表現(xiàn)出色，起步加速快，內(nèi)飾豪華空間寬敞。

新款奔馳 GLC 插電混動(dòng)版設(shè)計(jì)融入現(xiàn)代與科技元素，前臉激進(jìn)，大燈提升夜間行車安全性和個(gè)性化。車身軸距達(dá) 2977 毫米，后排空間寬敞，乘坐舒適。動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大功率超 200 千瓦，配備四驅(qū)系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定。續(xù)航方面，電池容量 30.9 千瓦時(shí)，CLTC 工況下純電續(xù)航超 100 公里，百公里綜合油耗僅 5 升左右。內(nèi)飾方面，蜻蜓式方向盤、12.3 英寸懸浮式全液晶儀表盤和 11.9 英寸直瀑式觸控屏出色，MBUX 車機(jī)系統(tǒng)功能多樣。空間上，軸距 2954mm 比沃爾沃 S60 新能源長。仿皮運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅舒適，配備分段式天窗。動(dòng)力上，2.0T+單電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速 6.9 秒，WLTC 純電續(xù)航最高 105km，最低荷電狀態(tài)油耗 6.46L/100km。配置上，搭載 L2 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，終端優(yōu)惠大，裸車價(jià)有競(jìng)爭力，空氣懸架也是優(yōu)勢(shì)。

總之，奔馳混合動(dòng)力車型在多方面表現(xiàn)出色，是消費(fèi)者的理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）